北京石景山區換電站起火!國內企業換電布局一覽
據多家媒體報道,4月19日晚9點30左右,位于北京石景山區的一換電站發生火災,周邊居民表示聽到了爆炸聲。事故發生后,十余輛消防車迅速趕到現場滅火。換電站的運營受到行業關注。
如今,新能源汽車“加油”有兩種方式,一是“充電”二是“換電”。充電方式主要依靠充電樁來完成,在建設上也比較方便靈活,可以在公共停車場、加油站等多種場景布局,但耗時比較長。
而換電站可直接為純電動汽車更換滿電電池,節省為車輛充電時間,更為便捷且效率高,換電過程一般在3分鐘左右,不用再等待充電及長時間排隊等候換電,可極大地減少顧客等待時間。換電模式下通過集中型充電站對大量電池進行集中存儲、集中充電、統一配送,并在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務,或者通過換電站集電池充電、物流、調配、以及換電服務于一體。
為了進一步支持新能源汽車發展,完善新能源汽車的能源補給方式。2021年10月,工信部啟動了新能源汽車換電模式應用試點,在11個試點城市推行新能源汽車換電模式應用,綜合應用類試點城市有8個,覆蓋乘用車和商用車等多領域場景。
全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福表示:“車電分離的換電模式,與傳統的充電樁補電模式相比,具備高效補能和降成本兩大優勢。”換電不僅降低消費者的購車成本,同時可以緩解城市用電壓力,合理運用城市的峰谷電量。
國家電投綠電交通產業創新中心主任、啟源芯動力副總經理郭鵬認為換電模式下電池資產是采用集中式充電管理,其安全有效性更有保障。而且這種集中式的充放管理,也可以有效提升電池的使用壽命,可以推進梯次儲能應用,還可以V2G的方式、平抑電網的電力輸入輸出的需求。
4月19日,工信部新聞發言人羅俊杰在國新辦新聞發布會上表示,將持續開展好新能源汽車下鄉以及換電模式試點工作,啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。未來將同相關部門加快推進充換電設施建設,推動實現信息共享、統一結算,不斷提高充換電的便利性。
在政策推動下,目前各方推進換電模式落地的積極性都很高,多個企業地以實際行動支持換電,換電隨之步入快車道。尤其除了常見的蔚來、北汽新能源等車企之外,以中石油、國家電網、國家電投、國家能源集團為首的央企,還有協鑫能科、奧動新能源等眾多能源企業,都在加緊換電領域布局。
具體情況如下:
寧德時代
4月18日,EVOGO換電服務在廈門正式啟動,廈門成為首個小綠環城市。
據了解,首批啟動服務的4座快換站分布于廈門思明區、湖里區和海滄區,預計到今年底,將在廈門完成30座快換站的投建。屆時,廈門島上每3公里的服務半徑內將有1座快換站。
中國石化
3月2日,中國石化浙江石油與蔚來汽車公司合作建設的首座換電站在杭州蕭山楊家墩加油站投入運營。該換電站采用蔚來第二代換電站技術,具有“一鍵換電”等智能功能,站內設有13塊標準電池,每天可為300余名客戶提供服務。
2022年1月24日,中國石化在黑龍江的首座也是目前中國石化緯度最高充換電一體站在黑龍江哈爾濱石油躍進加油站正式上線。
此前,中石化宣布,將利用全國3萬多座加油站的網點優勢,統籌布局充電業務,通過改建等多種途徑布局油電供能站。計劃在“十四五”期間,建設5000座充換電站。
中國石油
2021年11 月 24 日,蔚來汽車與中國石油全國首座第二代換電站正式落地咸陽。這座換電站位于咸陽市渭城區中國石油畢塬路加油站內,這是陜西省第十六座換電站。
國家能源集團
3月24日,國家能源集團寧夏寧東公司“換電重卡綠色交通(物流)示范項目”正式開工,該項目是全國首座光伏直供換電站。
項目本期建設換電站2座、充電樁2座,投運后,每座換電站可同時滿足50輛車的運力運輸,廠內運輸日均車流量200臺,計劃投運200臺換電重卡,預計可降低電廠區域運輸物流成本5%-10%,年均可減少二氧化碳排放量13.7萬噸、減少污染排放量1730噸。
國家電投
2月19日,國家電投綠電交通與上汽紅巖、湖北麻城嘉豐石材簽署戰略協議,三方聯合開展換電重卡全產業鏈戰略合作。聯合推廣1000臺換電重卡及20座重卡充換電站,預計將為麻城市每年減少近12萬噸二氧化碳排放。
國網河北
2月12日,河北南網首座共享重卡充換電站在德龍鋼鐵有限公司投運。該項目由國網河北綜合能源公司與德龍公司共同建設。
國網甘肅
3月18日下午,國網甘肅省電力公司市場營銷事業部組織召開2022年充換電業務重點工作部署會,宣貫今年充換電專業重點工作任務,以公司充換電市場占有率不低于8%為目標。 可見動力電池制造商、相關機構都已經聞風而動,換電已處在“颶風”中心。
國網吉林松原
1月17日,吉林松原供電公司建設的松原地區首座大規模新能源汽車充換電站投入運行。該充換電站共配置50千伏安電池60塊、120千瓦直流充電樁2臺,每天可為200輛新能源汽車提供換電服務,平均換電時長少于60秒。電站還可同時為4輛新能源汽車提供充電服務。
松原供電公司于2021年12月5日開工建設該充換電站,共建設10千伏電纜線路820米,建成630千伏安箱式變電站4座。
協鑫能源
3月27日,協鑫能源科技股份有限公司移動能源事業部總經理李玉軍在電動汽車百人會論壇的“新型交通能源基礎設施協同發展論壇”表示,協鑫換電站是多能互補的節點,不僅僅是換,也會有儲能的屬性,也會參與電網的調度,只有這樣才能有效降低電這塊的成本。
李玉軍稱,換電站向前發展,標準化是一個很重要的問題。未來,換電站的無人化、少人化也是后續提升運營效率非常關鍵的一個因素。
奧動新能源
3月27日,奧動新能源聯合創始人、高級副總裁楊燁在電動汽車百人會論壇的“新型交通能源基礎設施協同發展論壇”指出,面向“十四五”,奧動新能源的遠景規劃目標是到2025年全國投建1萬座換電站,形成為1000萬輛新能源車輛提供換電的服務能力。
奧動新能源汽車科技有限公司成立于2016年,是中國最大的換電站運營商、換電領域的龍頭企業。公司業務范圍涉及電動汽車的智能換電設備和電池包的研發與生產;智能換電站網絡的拓展、建設與運營;定制電動汽車的銷售與融資租賃等。
蔚來
4月14日,蔚來大灣區都市圈高速換電網絡正式打通。全線覆蓋廣州、深圳、佛山、東莞、珠海等多個城市,共布局31座換電站,涵蓋18條主要高速公路。 據官方統計,截至4月14日,蔚來在全國已累計建成換電站893座(其中高速公路換電站237座)、超充站734座、超充樁4,092根、目的地充電站685座,目的地充電樁3,892根,接入第三方充電樁超48萬根。
比亞迪
3月1日,重慶新景騰飛汽車銷售服務有限公司成立,法定代表人為屈太波,注冊資本200萬元人民幣,經營范圍包含:新能源汽車整車銷售;新能源汽車換電設施銷售;充電樁銷售等。據了解,該公司由比亞迪汽車工業有限公司間接全資控股。業內人士普遍認為,這標志著比亞迪接下來有意在渝開展新能源汽車換電項目的布局。
東風汽車
2021年11月30日,東風風神E70換電版投放暨奧動武漢換電服務網絡發布儀式在中國石化湖北武漢石油天順加油站內舉行。首批100臺東風風神E70換電車型投放武漢網約車、出租車市場的同時,現場簽約E70換電車型訂單800臺。這標志著東風汽車、中石化與奧動三方,從武漢開始,全面啟動由華中延伸至全國范圍的換電新征程。而武漢作為全國首批換電示范城市,正式開啟新能源汽車換電模式新時代。
一汽集團
4月8日,內蒙古自治區黨委和政府在鄂爾多斯召開“推進高質量發展重大項目建設動員大會”。一汽解放與遠景動力通力合作的換電項目尤其引人矚目。目前,該項目目前已建成兩座智能重卡換電站,并成功完成了解放J6P配套遠景動力全新一代重卡電池系統的換電示范運營。
廣汽集團
3月22日,廣汽集團第六屆董事會第11次會議審議通過了《關于設立廣汽能源生態科技有限公司的議案》,廣汽集團和埃安將共同出資設立廣汽能源生態科技有限公司(暫定名),項目總投資49.6億元。
新公司將圍繞國家“雙碳”戰略目標,構建充換儲能源補給生態和電池循環利用生態,搭建智慧高效能源云平臺,推動研究儲能系統技術、“車-站-網”協同互動的智慧充換電服務技術及產品開發應用。
長安新能源
長安新能源還致力于換電基礎設施建設,預計2022年在重慶累計建成140座的換電站,2023年累建成計200座換電站,形成重慶市成渝雙圈、主城、區縣智能換電網絡的全覆蓋。預計2025年,全國累計建立換電站10000座,服務1000萬臺新能源換電車輛。
上汽通用五菱
2021年9 月 15 日,上汽通用五菱舉辦“中國五菱,全球新能源普及者”品牌發布會,發布了智能微型換電站和“強芯”戰略。上汽通用五菱全自動微型換電站占地面積僅為2輛小E停車位大小,面積的利用率提升了50%,可靈活移動,整個建設無需基建和支持,快速的固定。
吉利汽車
1月24日,吉利和力帆正式發布公告稱合資公司正式命名為“重慶睿藍汽車科技有限公司”,雙方共同投資6億元。睿藍汽車擁有獨立生產銷售汽車的資質,未來可以集研發、生產、運輸、銷售于一體。新公司還將為B端與C端用戶提供包括換電產品、換電服務在內的全套解決方案。
據了解,睿藍計劃到2025年建設超過5000座極速換電站、覆蓋100個以上核心城市,此外雙方將推出全新換電品牌,并啟動“喚醒自由力2022”換電車系全球征名活動,其中在換電服務這個方面,吉利換電站還可以提供全方位的充換電補能服務。
瀚川智能
4月13日瀚川智能發布公告,蘇州琞能能源科技有限公司擬向蘇州瀚川智能科技股份有限公司采購商用車、乘用車換電站設備,采購金額為 6.7855億元人民幣。
蘇州瀚川智能科技股份有限公司成立于2007年,是集自動化設備和工業軟件一體化的智能制造整體解決方案提供商。公司主要經營新能源汽車換電設施銷售;集中式快速充電站;新能源汽車電附件銷售;機動車充電銷售;電動汽車充電基礎設施運營等業務。
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