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              世界百事通!電化學儲能系統成本分析及預測

              來源:儲能 時間:2022-06-28 05:51:56


              (相關資料圖)

              鋰離子電池、鈉硫電池、鉛蓄電池、液流電池是目前電化學儲能的主流路徑,其中鋰離子電池在現有化學儲能裝機中占比90%。跟新能源車的動力電池一樣,鋰離子電池可分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩大類型,不同于新能源車對能量密度(即續航,缺點是成本高)的追求,儲能更關注循環壽命(充放電次數)、安全性、成本性這些特性,因此磷酸鐵鋰電池是目前電化學儲能的答案和發展大勢。

              根據彭博新能源財經數據顯示,2020年酸鐵鋰電池成本約占總成本的比例為50%,電池配套設備成本約占總成本的比例為16%,施工成本約占總成本的比例為17%,運維成本約占總成本的比例為5%,財務成本約占總成本的比例為12%。

              隨著風光電裝機量占比越來越大,儲能的需求則越大越迫切。除了發電側,儲能的另一大應該場景是用戶側,用于削峰平谷,節省電費以及備用電源等。

              另外,儲能梯次利用,即將退役的新能源車動力電池用于儲能,也是儲能發展的重要驅動力,但由于新能源車2021年才迎來爆發式增長,電池退役也至少需要5年后了(新能源車動力電池一般設計使用壽命是8年)。

              根據方正證券的預測,儲能市場空間將從2020年的15.2GWh增長到2025年的205.1GWh,年復合增速為68.3%,包含發電側、電網側、用戶側,其中發電側空間123.2GWh,占比60%;用戶側空間77.1GWh,占比37.59%,而用戶側主要是指國內工商業儲能(空間35GWh)和國外家用儲能(空間33.535GWh)。

              國內居民用電力穩定且電價低,家用儲能市場空間小,國外工商業儲能因核算問題未納入。

              儲能現在最大的痛點是經濟性(成本),2020年儲能系統成本在1.93元/Wh,預計2025年降至0.84元/Wh,迎來經濟性拐點。因此,目前整個儲能行業發展更多是有政策和補貼驅動,那就必然有很大的周期性和波動,但整體行業趨勢是向上的。政策主要是體現在建設風光發電時要求強配10-20%的儲能,而歐美安裝家用儲能是有相應的補貼。

              總結一下大體的行業趨勢:行業年復合增速在60-70%,預計在2025年迎來經濟性拐點,發電側的市場空間占比最大,在6成左右,其次是國內工商業儲能和國外家用儲能,各種1成5左右。

              發布人:儲能wenyan

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              關鍵詞:【成本分析】【儲能系統】
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              標簽: 新能源車 鋰離子電池 鐵鋰電池

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