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              快資訊：儲能業務火爆！特斯拉向電池之王發起沖擊！
              
      
               來源：   時間：2023-01-29 08:56:17 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              索比儲能網獲悉，1月26日，特斯拉發布了2022年第四季度及全年財報。財報數據顯示，2022年，特斯拉總計生產了137萬輛電動汽車，交付了超過131萬輛電動汽車。
              在營收方面，2022年第四季度，特斯拉總收入達243億美元，同比增長37%；營業利潤同比增加至39億美元，營業利潤率達到16%。2022年全年，特斯拉總收入達815億美元，同比增長51%；營業利潤為137億美元，營業利潤率為16.8%；凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。
              電動汽車業務表現亮眼的同時，特斯拉的儲能業務也正在飛速發展。根據財報數據，特斯拉能源板塊在2022年第四季度實現了13億美元的營收，同比增長90%。其中，第四季度的儲能業務裝機量同比增長152%，達到2.5千兆瓦時，2022全年總裝機量為6.5千兆瓦時，同比去年增長64%。

              (資料圖)
              索比儲能網注意到，在馬斯克與分析師的財報電話會議上，討論焦點雖然集中在該公司的電動汽車（EV）業務及其內部開發先進4680電池的進展上。不過，馬斯克在提到儲能業務時，一再使用了“創紀錄增長”，“繼續加速”的表述。
              目前，在特斯拉美國得州的奧斯汀超級工廠，備受關注的4680電池周產量已足夠滿足1000多個電池組的制造。馬斯克曾經表示，特斯拉未來所有的電動車型，包括Model Y、Semi半掛式卡車、Cyber電動卡車和Roadster 2電動跑車，都將使用4680大圓柱形電池。
              值得一提的是，馬斯克近日在回答一位投資者提問時表示，公司的長期目標，是在特斯拉內部生產超過1000GWh的電池。馬斯克還透露，特斯拉已經有了一個驚人的計劃，可以使4680電池具有低成本和高能量密度。據業內人士推測，馬斯克的最后一句話，可能表明了4680電池將實現正極材料化學成分更加多樣化。
              索比儲能網查閱公開資料發現，按照正極化學材料的不同，當前鋰離子電池有磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元鋰兩條主流技術路線。磷酸鐵鋰電池的安全性更高，能量密度偏低，成本低，最適合儲能；三元電池的能量密度更高，但穩定性和耐用性也較差，通常用來滿足電動汽車的長續航要求。
              目前，特斯拉生產的4680電池使用的是高鎳三元正極材料。但從2021年開始，特斯拉的儲能產品Megapacks所使用的電池已經轉用了磷酸鐵鋰材料。
              在馬斯克看來，全球可再生能源存儲的需求正在飆升。他曾預計特斯拉Megapack儲能業務未來的增長將超過汽車生產業務。而在各種電池形狀中，圓柱形磷酸鐵鋰電池的制造成本最低，壽命最長。因此，考慮到材料的性能和更有利的成本，今后特斯拉4680大圓柱形電池極有可能采用磷酸鐵鋰材料。
              顯然，如果說特斯拉在2020年推出的4680大圓柱形鋰離子電池是為了更便宜、續航里程更長的電動汽車而誕生，那么未來它還將肩負起另外的使命——在特斯拉的Megapacks和Powerwall等儲能產品中大顯身手，并向電池之王發起沖擊！
              發布人：panwang
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              關鍵詞:【儲能】【特斯拉】【動力電池】      
              
      
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