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              歐盟新電池法落地！于清教：將催生行業新一輪深度洗牌-世界時快訊
              
      
               來源：電池百人會-電池網   時間：2023-06-30 09:04:20 
        
      
              
	  
      
	  
              
        

              (資料圖片)
              6月14日，歐洲全體議會以587票贊成，9票反對，20票棄權投票通過了歐盟新電池法規。按照正常立法流程，該法規將在歐洲公告上發布，并在20日后生效。該法規的要點主要是：提供電池碳足跡聲明和標簽、設定最低回收率及材料回收目標、提供電池二維碼和數字護照。
              在提供電池碳足跡聲明和標簽方面，新電池法要求，容量超過2kWh的可充電工業電池、LMT電池和EV電池，必須提供碳足跡聲明和標簽。企業需根據相關標準收集并計算每一個生命周期階段的碳排放數據，包括上游原材料、產品生產、運輸、報廢和回收。
              新電池法還設定了最低回收率及材料回收目標：便攜式電池的回收目標到2023年達到45%，到2027年達到63%，到2030年達到73%；對于輕型交通工具電池，目標在2028年達到51%，在2031年達到61%；鋰電池材料分別為到2027年50%，2031年80%；自法案生效后的8年起，新電池中包含回收的鈷含量為16%，鉛的含量85% ，鋰的含量6%, 鎳的含量6%；法案自生效后13年起，新電池中包含回收的鈷含量為26%、鉛的含量85%、鋰的含量為12%、鎳的含量為15%。
              針對提供電池二維碼和數字護照，新電池法引入了電池標簽和信息披露要求，以及電池數字護照和二維碼的要求，需要披露的信息包括產品的容量、性能、用途、化學成分、可回收內容物等信息。新電池法要求法規生效48個月，委員會應建立通用的信息交互系統，而每個投放市場的電動汽車電池應具有電子記錄，即“電池護照”。
              近日，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、理事長于清教在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，“歐盟新電池法的重點是產品全生命周期管理。它的落地實施，有助于強化電池質量和原材料供應管理、建立電池全生命周期碳管理，為全球新能源汽車產業規范發展提供了思路和借鑒，將加快推動動力電池產業鏈向零碳轉型?！?/p>
              于清教稱，“歐盟新電池法落地，不僅對中國動力電池產業，對全球動力電池產業鏈都將造成深遠影響。短期內，銷往歐盟的產品要符合碳足跡、電池護照、電池回收等方面更加嚴格的要求，必然帶來成本的上升；長遠來看，也將催生行業新一輪深度‘洗牌’?！?/p>
              此外，于清教還提到，要完全滿足歐盟新電池法的要求并非易事，例如要面對來源于電池回收的再生材料供給不足、綠電供應與消費比例不足的壓力，以及中歐互認的碳足跡標準和產品碳排放管理體系的建立、確保產業鏈信息精確可追溯等方面的難點。
              同時，于清教強調，動力電池企業應主動制定科學可行、且適應自身發展的減碳路線圖，與供應鏈合作伙伴一起探尋新的商業合作模式與降低碳足跡的措施，同時加強技術創新，培養減排專業人才，優化生產流程提升效率，建立共享的準確基礎數據庫平臺，實現產品的溯源。
              發布人：zhy
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              關鍵詞:【動力電池】【儲能電池】      
              
      
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