工業遺產成風景 退役機車成了旅游資源

隨著技術進步，噴著濃濃白霧、鳴著低沉汽笛的蒸汽機車已被大量淘汰。然而，退役不等于廢棄。遼寧鐵煤集團積極發展蒸汽機車旅游產業，將滿載著歷史記憶和文化積淀的工業遺產喚醒。

蒼茫原野上，汽笛的轟鳴打破寂靜，一列蒸汽機車緩緩而來。

隨著火車技術的發展，蒸汽機車逐漸被淘汰。但在遼寧省調兵山市，有21臺蒸汽機車卻保留并持續運行著，并建成了鐵煤蒸汽機車博物館。國內外攝影愛好者和蒸汽機車發燒友慕名而來，這里還成為多部影視片的熱門取景地。承載著歷史記憶和文化積淀的工業遺產被喚醒，再度“活”了起來。

退役機車成了旅游資源

在鐵煤蒸汽機車博物館里，司機老閻仔細擦拭停放的“上游”機車。老閻名叫閻石，剛滿50歲。說他“老”，指的是他和蒸汽機車打交道的時間。

“駕駛蒸汽機車，一晃就是20多年。”老閻說，擦拭車體、上油，駕駛蒸汽機車接送礦區職工，是他每天的工作。

“小火車一開，黃金遍地流。”彼時的鐵法礦區，烏黑的煤炭和職工上下班的通勤，都靠這些胸膛里燃著熊熊烈火、嘴里噴出滾滾白霧、鳴著低沉汽笛的蒸汽機車來完成。

2002年，老閻開上了內燃機車，“新車環境好多了，但我已經習慣了蒸汽機車的震動和聲音。”

“我們的蒸汽機車1988年停止生產，1996年逐漸停止使用。2002年下半年，鐵煤集團鐵路運輸部牽引動力轉型正式啟動。”鐵煤蒸汽機車博物館負責人劉春山說，因為動力轉型，蒸汽機車沒有了維修市場，當時處理退役機車最簡單的辦法就是賣廢鐵或者回爐。

然而，一些國內外蒸汽機車發燒友的頻頻到訪帶來了新的思路。“我們認識到，退役的蒸汽機車也是寶貴的旅游資源。”劉春山說，為了更好地保護和利用工業文化遺產，鐵煤集團建立了蒸汽機車博物館。

博物館里保存著一臺1943年制造的KD6487型蒸汽機車，此外還有20臺蒸汽機車，保養良好，甚至能上線運行。

自2000年對外開放以來，鐵煤蒸汽機車博物館人氣越來越高，每年有不少外國游客來參觀，感受蒸汽機車傳遞的工業之美。“蒸汽機車行駛時的聲音就像一首美妙的交響樂。”一名游客說：“當這些火車在鐵路上消失，許多人會和我一樣懷念它。”

“蒸汽機車已逐漸演變成一種符號。它承載著一代人工作、生活的回憶，寄托著濃濃的懷舊情結。”劉春山說。

特色文旅帶動周邊發展

蒸汽機車旅游不僅盤活了陳舊的設備資源，而且成為新的經濟增長點。

蒸汽機車成了“網紅”打卡地，還被《一代宗師》《闖關東》等140多部影視劇當作取景地。“近年來，我們不斷完善影視基地的硬件和軟件設施，和影視城、拍攝基地建立合作，運營收入很可觀。”鐵煤集團黨委宣傳部部長張宏偉說：“最多時有上千名群眾演員參演，都是周邊的村民。”

如今，蒸汽機車旅游已成為鐵嶺乃至遼寧旅游的一張名片。據了解，景區產值連續5年超500萬元，累計總產值已經超過4000萬元。“旅游產品開發，目前也初具規模。”劉春山介紹，鐵煤集團研發了按照“上游”蒸汽機車1/4比例縮小的小型蒸汽機車，目前景區內設置了3臺，還鋪設了鐵路專線。游客可以駕駛體驗，也可以乘坐由6節原車廂改造成的“龍”號旅游專列。

劉春山介紹，鐵煤蒸汽機車博物館里的所有蒸汽機車都可以上線運行，游客可以駕駛、觀光、拍攝沿線風景，被譽為“流動的蒸汽機車博物館”，這在全世界的蒸汽機車博物館中是不常見的。

每年1月，這里會舉辦國際蒸汽機車旅游攝影節，蒸汽機車發燒友、攝影愛好者、游客等從世界各地趕來。

來自沈陽的攝影愛好者徐長純說：“現在能見到蒸汽機車已經不容易，機車還能正常運行更難得。”有游客在網上發文：很幸運有機會進入駕駛室，原來開火車是不用方向盤的，扳手往前推，火車就前進，腳下一踩就鳴笛。

工業遺產融入城市生活

今年3月，蒸汽機車景區恢復開放。

“通過建立陳列館博覽園、開設專列、開辦旅游節、拓展影視基地、體驗小火車，景區從最初客流稀少到近幾年逐步盈利。”張宏偉說，這些年景區一直在探索如何做得更好。

2006年，蒸汽機車景區被原國家旅游局評為“全國工業旅游示范點”;2009年，景區被評為遼寧省“科學技術普及基地”及遼寧旅游攝影協會“攝影創作基地”，是“遼寧十大旅游名片”之一、“遼寧游客喜愛的五十佳景”之一。

“公司改制后，將增加蒸汽小火車，提升制造技術和專業維修技術。”劉春山介紹，“我們下一步的重點是建設工業遺產文化旅游兼休閑度假綜合體。未來工業遺產文化旅游會成為一種趨勢。”

工業遺產記錄了工業化進程不同階段的重要信息，承載了行業和城市的歷史記憶和文化積淀。遼寧省社科院副院長牟岱認為，作為城市文化的一部分，工業遺產不僅為城市打上個性化的標簽，也為生活在城市中的居民帶來了更多向往。

當下，工業遺產改造仍面臨著保護與發展不平衡、“叫好不叫座”等問題。相關文保專家認為，在保護工業遺產的基礎上使其成為文化創新的資源，能讓城市文化歷久彌新、永續發展。工業遺產這座富礦，不僅屬于當代，更屬于未來。