慈航基金會股權全部清零，陳峰等創始團隊退出海航系公司

3月21日，海航集團股東發生重大變化。

據企查查信息顯示，海航集團的股東變更為海南海航二號信管服務有限公司。

海航二號信管是海航集團債權人所持有的信托計劃的一部分。

工商信息顯示，海航二號信管注冊于2021年11月10日，同日成立的還有其大股東海航一號信管，而海航一號信管則直接由海航集團持有。

這就意味著陳峰等創始人的股權正式清零。

1998年，在海南航空的基礎上，陳峰、王健等人組建了海航集團。

經過了二十年的發展，特別是2015年后的大肆收購，海航集團已經成為國內最大的民營企業。

到2017年，海航集團以530億美元登上世界500強的榜單第170位，總資產達到了12319億元。

伴隨著海航集團的大肆收購，海航集團異常復雜的股權結構也引起了外界的質疑。

在這種情況下，2017年7月24日，海航集團發布關于股權結構和公司愿景公開信，披露集團股權結構詳情。

公開信中提到，海航集團由海南省慈航公益基金會、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海航控股(600221)間接擁有。

慈航基金會擁有海航集團50%以上股份，12個自然人股東持股47.5%，海航控股0.25%。

12名自然人股東均為海航集團創始人和高管。

其中，陳峰、王健分別持股14.98%，為最大自然人股東。

其他創始人陳文理（3.95%）、譚向東（2.95%）、李箐（2.95%）、李先華（2.95%）。

后加入的逯鷹（1.43%）、張嶺（1.43%）、黃琪珺（0.48%）、辛迪（0.48%）、湯亮（0.48%）、童甫（0.48%）。

6個創始人中只有王健和陳峰同等的股權，其他創始人陳文理最高只間接持有3.95%的海航股權，由此可見王健在海航的地位。

所有個人股東承諾——在離職或離世時向基金會捐贈其所有股份，基金會在海航集團的持股比例會繼續增加。

最終，海航集團將由慈善機構持有。

2018年7月3日，王健去世。

按照承諾，其股權需要轉讓給慈航基金會。

王健原持有洋浦建運投資和洋浦中新航空實業兩家公司35.05%的股權。

2018年12月28日，王健持有的洋浦建運投資和洋浦中新航空實業兩家公司35.05%的股權轉至海南省慈航公益基金會名下。

至此， 陳文理（3.95%）、譚向東（2.95%）、李箐（2.95%）、李先華（2.95%）等4個創始人合計間接持有12.8%的海航集團股權，低于陳鋒1人13.95%的股權。

從股權角度來看，陳鋒在海航集團內已享有絕對話語權。

不過，隨著海航集團債務危機越演越烈，加上疫情沖擊，海航集團靠自己已無法化解危機。

2020年2月29日，由海南省政府牽頭組織的海航集團聯合工作組進入海航集團。

聯合工作組進行了盡職調查工作，并制定了風險處置工作思路和方案。

2021年9月18日，海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在召開2021年度第39周安全生產經營例會上的發言，明確指出：

一是重整后老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益將全部清零，不再擁有相關股權。

二是重整完成后，老股東團隊股權將依法依規清零，這既是法治化、市場化破產重整的法律要求，是股東必須承擔的基本責任，也是民營企業野蠻生長帶來的必然后果。

三是海航上下要深刻反思海航民營企業28年的發展，不斷汲取過去盲目擴張、沒有敬畏的教訓。

這給海航集團的重整定下了調子。

2021年9月24日，海航集團董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強制措施。

2021年底，海航集團重整方案確定。

航空板塊交給方大集團。

機場板塊交給海南國資。

其他資產組成信托資產由債權人持有。

2021年3月，海航集團的股權發生變化：

包括陳峰等人在內的老股東團隊股權全部清零！

慈航基金會股權全部清零！

這也意味著陳峰等創始團隊將從法理上正式退出海航集團及旗下數以千計的海航系公司。

同時神秘的慈航基金會徹底退出海航的歷史舞臺！

海航集團以及原先各個板塊進入新的發展階段。

祝海航重整旗鼓，再創輝煌！