世界觀速訊丨最后一家提供頭等艙的美國航空公司正逐步取消頭等艙

盡管已經堅持至今，但這家廣受歡迎的航空公司還是宣布將逐步取消頭等艙。

坐頭等艙是一種奢侈：在購買昂貴的機票時，便可以想象到流動的香檳、私人隔間和可傾斜的座椅，而這些只是頭等艙中的一小部分。說它勝過經濟艙的狹窄空間顯然是不足為道的。如果你一直想要擁有完整的頭等艙體驗，你會迫不及待地想訂票。因為目前只有一家美國的航空公司仍提供頭等艙，而到2024年，其長途航班也將取消頭等艙。欲知是哪家航空公司正逐步取消頭等艙？請見下文。

頭等艙有著悠久的歷史。

(資料圖)

根據The Points Guy的說法，眾所周知的頭等艙是在1955年，當時的環球航空公司（TWA）開始使用兩艙飛機而引入的（該公司現已不存在）。后來，由于上班族經常需要乘坐飛機，商務艙便得以發展，成為介于頭等艙和普通艙之間的選擇，現在后者通常被稱為經濟艙。

The Points Guy表示，達美航空是上世紀90年代最早將商務艙和頭等艙合并的航空公司之一，并且發展了高端經濟艙，其超越了普通經濟艙，但仍比不上商務艙。直到本世紀初，英國航空公司推出了完全平躺式睡床產品，商務艙才開始取代頭等艙成為高端旅客的首選。隨后，美國的航空公司紛紛效仿。

The Points Guy還表示，國際旅途中的頭等艙一直在減少，主要是因為商務艙越來越受歡迎，不再需要另外隔開的前艙。此外，飛機也變得更小、更環保省油，因此整體空間也縮小了。

目前，只有一家美國的航空公司仍提供真正的頭等艙服務，但也很快就要取消了。

目前有兩種長途航班提供頭等艙。

如果你曾經搭乘美國航空的航班，你可能乘坐過一架有三艙布局的大型飛機，其中包括頭等艙。據The Points Guy介紹，該頭等艙被稱為Flagship First，僅在兩種飛機上提供——波音777-300ER，飛國際航班，以及空客A321T，飛往返于“主要樞紐城市”的洲際航班。

Flagship First提供各式各樣的便利設施和服務。乘客可享用機場貴賓室、廚師定制餐食、便攜式旅行套裝、床上用品，以及深受喜愛的平躺式座椅。

美國航空是唯一一家仍提供頭等艙服務的美國航空公司，然而不久后，一種新型座位將取而代之。

這也不全是壞消息。

雖然Flagship First的取消令人唏噓，但這并不意味著高端飛行體驗不復存在。事實上，在9月20日，美國航空發布新聞稱其將在長途航班中推出全新的Flagship Suite高端座位，“為顧客提供一個全新的套房飛行體驗”。該新聞中還提到，這些座位配備隱私門、躺椅和私人存儲空間。

The Points Guy表示，在2024年底，777-300ER機隊將進行改造，引進全新的Flagship Suite座位，從而全面取消Flagship First客艙。目前，這些飛機上有8個Flagship頭等艙座位，51個Flagship商務艙座位，28個高端經濟艙座位和216個經濟艙座位。經改造后，它們將會有70個Flagship商務艙套房和44個高端經濟艙座位。該新聞中未具體說明經濟艙座位的數量。

美國航空還將在2024年收到新的空客A321XLR和波音787-9的交付?，F有的16架空客A321T機隊將進行調整，向新機隊“看齊”：擁有20個Flagship Suite座位和12個高端經濟艙座位。目前，A321T有10個Flagship頭等艙座位，20個Flagship商務艙平躺式座位，以及72個高端經濟艙和經濟艙座位（各36個）。該航空公司未提及平躺式座位的數量，但其表示，“在與‘東北聯盟’合作伙伴捷藍航空一起，從紐約和波士頓出發的洲際航線上”還將繼續提供平躺式座位。

美國航空仍在短途國內航班中提供“頭等艙”服務

如其他航空公司，美國航空的國內航班僅有兩艙：頭等艙和經濟艙。根據美國航空的網站，購買國內頭等艙機票可享受起飛前后的特別服務，包括快速值機、安檢和登機流程，以及高端餐食、無線網絡和更加寬敞的“舒適座椅”。該航空公司的新聞中未提到其國內頭等艙服務的未來計劃。