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              前沿資訊!南航獲大股東增資45億元，以緩解經營資金壓力
              
      
               來源：界面新聞   時間：2022-11-21 16:02:59 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              11月18日晚間，南方航空發布公告稱，公司完成近45億元的定增募資，募集資金已于11月10日到位。募資將全部用于補充流動資金，緩解公司日常經營活動的資金需求壓力，促進公司主營業務持續增長。
              圖片來源：南航上交所公告
              今年以來，民航業跌入空前低谷期，日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期的17.8%。截至今年上半年，全國民航整體虧損達1089億元。三大航更是創下“史上最大虧損”，上半年合計凈虧約497億元；進入第三季度，三大航虧損略有收窄，但是虧損總額仍達到241億元，平均日虧2.67億元。
              持續虧損之下，航空公司流動性日趨緊張，而自身造血能力又受限，只能依靠外部資金輸入。

              (相關資料圖)
              今年5月份以來，中國國航、中國東航、南方航空相繼宣布向大股東定向增發股票、募集資金，定增對象分別為各自的控股股東——中航集團、東航集團和南航集團。
              從募資金額來看，國航和東航定增募資的金額較高，均不超過150億元。但這150億元中相當一部分將用于引進飛機，補充流動資金分別為42億元和45億元。單就流動資金補充而言，三大航獲大股東注資的規模基本接近。
              南航公告中表示，募集資金到位有助于夯實公司的業務發展基礎，增強公司核心競爭力，促進公司主營業務持續增長，為公司進一步做大做強提供資金保障，對實現公司長期可持續發展具有重要的戰略意義。
              雖然處在低谷期，但是今年前9個月，南方航空凈虧損額是三大航中最少的，比國航、東航的虧損額都少了一百多億元。營收規模也是最高的，為701.61億元，國航和東航營收分別為420.89億元和358.50億元。
              原因之一在于南航貨運業務仍在上市公司體系內，南航物流的業績對南方航空整體業績做出不小的貢獻，2020年第三季度還幫助過南航扭虧為盈。
              大股東注資除了補充流動資金、促進業務發展，還將對公司資產結構產生積極影響。南航方面表示，本次發行完成后，公司資本結構將得到改善，將降低公司資產負債率、提升償債能力，進而增強公司在疫情背景下抵御風險的能力。
              航空運輸業屬于重資產行業，企業資產負債率普遍較高，尤其疫情以來，三大航資產負債率顯著攀升。
              疫情前2019年，三大航資產負債率維持在65%-76%之間。疫情以來的2020年和2021年，國航和東航的資產負債率分別升至77.93%和80.84%。
              進入2022年，三大航資產負債率加速上升，南航資產負債率已經由2021年末的73.91%增加到今年三季度末的78.67%。三季報數據顯示，截至報告期末，南方航空總資產為3097.94億元、總負債為2437.06億元。
                    
              
      
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				資產負債率
							
				南方航空
							
				流動資金
				 
		
              
		
		
	  
              
    
      
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