全球頭條：多地宣布應解盡解，民航市場觸底反彈，國內客運航班量或將重回3000班以上

11月底，國內客運航班量再次跌破3000班，其中，11月29日達到下半年的最低谷，執行量不足2600架次。

不過，從11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個城市優化調整疫情防控措施，國內民航市場迎來觸底反彈。

為貫徹落實第九版防控方案和“20條”優化措施要求，11月30日，廣州海珠、天河、番禺、荔灣等區陸續發布通告，宣布解除所有疫情防控臨時管控區。廣州除劃定的高風險區單元、樓棟外，其他區域按低風險區或常態化防控措施管理。

(資料圖片僅供參考)

重慶11月30日召開疫情防控新聞發布會表示，重慶中心城區和梁平區將按照“分區分類、由點及面、逐步放開”思路，由各區根據疫情發展形勢，實行差別化防控措施。其他區縣在風險可控前提下，逐步實行常態化防控。

同日，深圳各區也密集優化調整疫情防控政策，多區即時接觸臨時管控區，并要求高風險區一般以單元、樓棟為單位劃定，不得隨意擴大。符合解封條件的要及時解封，封控管理要快封快解，應解盡解。

在出行利好的刺激下，民航市場迅速出現回暖跡象。航旅縱橫數據顯示，11月30日，廣州白云機場進出港旅客量明顯增長，環比前一天增長約35%，達到近三周以來的旅客量峰值。攜程平臺上，當天下午17:00時廣州進出港航班搜索量比較昨天同時段上漲125%。

不止廣州白云機場，國內多個城市的機場航班量也有大幅回升。界面新聞通過航班管家大數據平臺查詢到，11月30日重慶江北機場進出港航班量環比前一日增長83.3%；11月30日鄭州新鄭機場進出港航班量環比前一日漲幅達到137.5%；烏魯木齊地窩堡機場11月30日進出港航班量比前兩日分別上漲135%、33%。

在此之前，廣州白云、重慶江北、鄭州新鄭、烏魯木齊地窩堡等機場的航班量下滑嚴重。

航班管家平臺顯示，廣州白云機場每日進出港航班量從11月初的300余架次跌至月末的不足100架次；重慶江北機場降幅更大，11月初每日進出港航班量接近400架次，到月底已經銳減到不足10架次。

黃色柱狀圖為11月份白云機場航班量走勢 來源：航班管家

黃色柱狀圖為11月份重慶江北機場航班量走勢 來源：航班管家

近幾日來，國內多個機場進出港航班量錄得大幅上漲，但是從絕對數量來看，機場所執行的航班量仍在低位徘徊。之所以出現較大幅度的環比上漲，主要是由于此前基數過低，航班量相對而言漲幅顯著。

例如，航班管家數據顯示，12月1日廣州白云機場進出港航班量為168架次、鄭州新鄭機場進出港航班量為33架次。但與今年暑運對比，廣州白云機場8月中旬航班量達到1000架次以上，鄭州新鄭機場7月初航班量達到500架次以上，重慶江北機場7月底航班量則達到800架次以上。目前這些機場的進出港航班量僅為暑運的3%-17%左右。

從全國民航市場來看，飛常準民航看板顯示，繼11月29日國內客運航班量跌至2592架次后，11月30日和12月1日航班量接連在爬升。11月30日國內客運航班量環比前一日增加210架次，12月1日又繼續增加了20余架次。

12月2日，預計國內客運航班量將有較大幅度的增長，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。

圖片來源：飛常準民航看板