聊聊飛機交易：為什么您需要一位靠譜的估值師？

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買賣飛機這一問題的核心在于對飛機準確的估值，因此飛機貿易行業對飛機等航空器的估值制定了相對統一的標準。延請符合標準的專業人士參與您的飛機交易，可以大大提高交易效率，降低交易成本。

最近總是有朋友問我有沒有飛機可以買賣，運輸飛機和公務機都有。因此我覺得應該要寫一篇短文，介紹一下這個行業。飛機的買賣其實有兩個特點：

第一個是交易量少，市場缺乏流動性。無論是通過購買或者租賃方式獲得，大部分飛機在同一任使用者任內都會使用數年甚至十數年之久——因此，有一些機型可能在幾年之內都沒有二手交易記錄。

第二個是產品品相復雜，價格估計的交易成本高。飛機上的每一個不同的零部件都有其不同的折舊方法（有按裝機時間折舊的、按使用時間折舊的、按使用次數折舊的，還有要考慮主要氣候條件等不同的環境因素的），因此將這些零部件組合在一起時，整機在二手交易和租賃時的成本估計也就復雜了起來。

因此，買賣、租賃飛機的一個困難之處在于怎么迅速就飛機的價格達成共識。為了達成這一目標，民用航空行業有一個專業的行業協會——ISTAT（全稱International Society of Transport Aircraft Trading，國際運輸飛機貿易協會，https://www.istat.org/）。

成立于1983年的ISTAT目前有來自全世界的五千多名會員（作為以前ISTAT的分享嘉賓，我也是其中之一），涵蓋包括運營、制造、維修、銷售、采購、融資、租賃、評估、保險等各種與商業航空領域相關的活動。ISTAT數十年來一直致力于為各位會員提供商業航空領域高質量、有價值的人脈網絡和交流機會，并通過ISTAT基金會投資未來。ISTAT亦出版一本每季度一次的季刊《Jetrader》

其中一項ISTAT的核心任務是管理業界首屈一指的資產估值程序。為了解決民航業在飛機及相關設備的價值評估領域的普遍問題，ISTAT設置了專業的飛機評估師團隊，通過制定嚴格、全球統一的考試和資格標準，提升民航界在價值評估領域的專業水平。ISTAT為有志于此的人士設立了與之對應的考試和培訓機制——通過考試，獲得ISTAT團隊就其專業能力的認可的ISTAT成員將被授予「ISTAT認證專業航空評估師（ISTAT Certified Appraiser）」的職業資格。

ISTAT認證專業航空評估師的嚴謹性可以從其的高標準看出。其考核流程分為兩個部分：成為候選人（Appraiser Candidate）和從候選人晉升為正式成員（Certified Appraiser）。為了成為候選人，ISTAT會員需要證明自身擁有至少兩年的全職民航業工作經驗，并至少擁有四年制本科學歷（或擁有至少八年的民航工作經驗）。同時，ISTAT會員還需要通過預選，并取得ISTAT認證高級專業航空評估師（ISTAT Certified Senior Appraiser）或者至少五年經驗的ISTAT認證專業航空評估師的背書，方可開始成為候選人；而在成為候選人之后，會員還需要經過一系列的繼續教育，方可獲得正式的認可資格。

不過，由于飛機買賣并不算是頻繁進行的商業活動，因此與其長期雇傭一位ISTAT評估師，不如和雇傭有ISTAT評估師的飛機評估公司合作。例如我們的老朋友Cirium（Ascend by Cirium）就是這樣的機構——他們最近又增加了一位ISTAT認證的飛機評估師，現在已經有9位分布于亞洲、美洲和歐洲ISTAT認證評估師加入他們的團隊。因此，他們也是同業中擁有ISTAT認證評估師最多的專業估值機構——超過第二名兩倍左右。