TD早報 | 國家衛健委：不再公布無癥狀感染者數據；馬航MH370失聯或存在犯罪意圖

國家衛健委：14日起不再公布無癥狀感染者數據

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國家衛健委通報，當前，新冠肺炎核酸檢測實行愿檢盡檢的策略，許多無癥狀感染者不再參加核酸檢測，無法準確掌握無癥狀感染者的實際數量，12月14日起不再公布無癥狀感染者數據。

中青旅研究院認為阻隔旅游的障礙在一道道拆除，最后兩道障礙：一是出游心理動機，二是消費意愿和能力。出游意愿估計會在明年清明和五一之間有較大修復，旅游產業的恢復已不可逆。消費意愿和能力方面影響因素較為綜合，短期看，高消費群體的品質旅游需求不會減少；親子類的樂享生活需要不會減少；城市更新和城市周邊的新青年新消費不會減少；大城市周邊鄉村旅游的自然需求也不會減少。中長期看，山岳觀光景區和遠途旅游目的地旅游業會逐步恢復，出入境游也將再次回暖。

外媒：中國旅游業增長強勁，日韓泰等國家將受益

隨著最近放松疫情限制，中國國內旅游業正在強勁增長，分析人士預計，最終全面重新開放將有利于地區經濟。

“中國重新開放并允許國內居民（無限制）出國旅游只是時間問題，對許多國家來說，這將是一項重大的積極進展，”保銀投資首席經濟學家張智威表示，日本、韓國和東南亞等國家將受益。

凱投宏觀高級新興市場經濟學家加雷斯·萊瑟表示，由于新冠疫情前中國在大多數國家和地區的游客中占了相對較大的比例，重新開放中國邊境的影響將是巨大的，而香港地區和泰國將是最大的受益者。但航空公司的運力恢復到原來的水平也需要一段時間，預計將在明年下半年之后將迎來快速反彈。 (民航資源網）

全國鄉村旅游重點村鎮全景上線百度地圖、百科

近日，文化和旅游部資源開發司與百度合作，在百度地圖、百度百科中陸續上線四批全國鄉村旅游重點村鎮，通過海量數據和豐富場景，為鄉村旅游重點村鎮建設賦能，為群眾足不出戶欣賞鄉村美景、制定出游計劃提供便利。

西藏兩家博物館恢復開放，林芝3景區對外迎客

近日，西藏各市地調整疫情防控政策，不少商超、公共體育場所全面開放，餐飲門店恢復堂食，林芝3個景區對外迎客。此外，12月13日起，西藏博物館、西藏牦牛博物館已恢復對外開放。（中國網旅游）

同程旅行：“新十條”發布一周，多地酒店預訂量翻倍

12月14日，據同程旅行消息，自二十條和“新十條”發布以來，鐵路和民航客運運力迅速回升，截至12月13日，機票火車票搜索熱度、訂單量雙雙大幅上揚。平臺機票搜索量較去年同期上漲680%，火車票搜索量上漲540%。

同程旅行數據顯示，火車票方面，元旦假期首日的火車票將于12月17日開售，今年用戶的元旦火車票關注度遠超去年。從數據上來看，2023年假期公布一小時內，同程旅行元旦期間出行的機票搜索量較前日同一時段上漲超過了5倍，元旦期間的酒店搜索量較前日同一時間上漲達到了近7倍。

飛豬：元旦出行機票預訂量環比上周增長超3倍

12月14日發布的《飛豬2023年元旦出游風向標》顯示，近一周，“元旦”、“跨年”相關產品搜索量環比上周增長超6倍，元旦出行的機票預訂量環比上周增長超3倍，元旦前往海南、云南、廣東等氣候溫暖目的地的商品預訂量近一周翻倍增長。

此外，廣東、海南等目的地的元旦酒店預訂量環比上周翻兩番，帶有溫泉、游船、樂園門票等玩樂體驗及景點周邊的酒店更受歡迎。不少酒店在飛豬上銷售的冬季套餐商品里，溫泉是必不可少的選項。飛豬上預訂元旦溫泉商品的人群中，90后和00后占比超6成，其中95后在溫泉追暖類商品上的消費金額同比去年增長近6成。

山西：短途運輸航線全面復航

12月12日中午，一架塞斯納C208高性能飛機從太原堯城機場起飛，經過40分鐘飛行，降落在長治機場，標志著山西短途運輸航線全面復航。（央視新聞）

12月中下旬起，吉祥航空日均航班量將恢復至2021年同期水平

從吉祥航空獲悉，公司將進一步加大國內航班運力投放，計劃自12月中下旬起全面恢復包括廣州、貴陽、成都等多個國內重點城市的航班規模，預計每日平均航班量增至近250班，基本達到2021年同期水平。

根據航班恢復排期，吉祥航空目前上海-三亞航線均已恢復日均4對往返航班運力；并計劃自12月18日起在上海-重慶、上海-貴陽航線恢復日均4對往返航班、上海-深圳、上海-廣州航線恢復日均5對往返航班。

國際與地區航班方面，自12月下旬起，吉祥航空將恢復逢每周三執行鄭州-赫爾辛基往返洲際線、上海-赫爾辛基洲際線增至每周2班，并恢復上海浦東至香港、臺北的定期客運航班服務。（界面新聞）

深圳機場11月旅客吞吐量181.72萬人次，同比減少29.25%

深圳機場發布關于2022年11月生產經營快報的自愿性信息披露公告，11月深圳機場旅客吞吐量181.72萬人次，同比減少29.25%；11月貨郵吞吐量13.13萬噸，同比減少3.45%。

明年1月2日起，南航新開深圳直飛阿姆斯特丹航線

1月2日起，南航將新開深圳直飛阿姆斯特丹航線，1月2日起每周一，1月11日起新增每周三，總計每周執行2個往返，以空客A330寬體機執飛。去程01:50由深圳起飛，當地時間08:00到達阿姆斯特丹；回程當地時間14:10由阿姆斯特丹起飛，次日09:00到達深圳。

阿姆斯特丹是中轉前往歐洲各國、南美和北非地區的門戶之一，據了解，南航深圳直飛阿姆斯特丹航線是深圳機場首條直飛荷蘭的航線，也是疫情后南航在深圳新開航的第一條洲際航線。（民航資源網）

馬航MH370起落架艙門殘骸被發現，或證明飛行員有犯罪意圖

據英國《泰晤士報》當地時間12月12日報道，馬航MH370失聯謎團的背后可能存在犯罪意圖。調查人員25天前在馬達加斯加一戶漁民家中發現一塊MH370起落架艙門殘骸，殘骸上的切口表明當時飛行員在飛行終止前放下起落架，飛機可能是“故意且迅速墜毀的”。（觀察者網）

國泰航空11月載客同比增加652.1%，預計2024年底可恢復至疫情前運力水平

12月14日，國泰航空發布公告，11月份載客52.68萬人次，較2021年同月增加652.1%，但相比疫情前2019年11月的水平下跌79.9%。收入乘客千米數按年上升565.5%，但與2019年11月相比則減少73.7%。在2022年首十一個月，載客人次較去年同期增加220.5%，運力上升33.9%，而收入乘客千米數則上升211.9%。

值得注意的是，據港媒報道，香港政府宣布14日起，市民毋須掃“安心出行”，同時取消“黃碼”。國泰航空表示，有關調整將進一步提高旅游意愿，尤其吸引入境旅客，有利旅游活動恢復，加強香港樞紐的航班網絡。

此外，國泰集團一直致力恢復香港航空樞紐的航班網絡，并正邁向實現今年年底將客運航班運力恢復至疫情前水平約三分一的目標，預計于明年底可運作相當疫情前70%的客運航班運力，目標是于2024年底恢復疫情前的客運運力水平。

美聯航計劃采購200架波音飛機，總價值預計超過290億美元

美聯航近日宣布，計劃采購200架波音787系列飛機，總價值預計超過290億美元，但實際成交價尚不確定。所有飛機預計于2032年完成交付。據悉，首批交付的100架飛機將用于取代較老的波音767系列和777系列飛機，其他新購的飛機將用于擴張機隊。

今年8月份，美聯航宣布向空客采購45架A350-999系列飛機，預計2027年完成交付，但目前的交付時間推遲，最早2030年完成。

美國運通商旅：2023年部分地區航班票價增幅將接近20%

全球差旅巨頭美國運通商旅（Amex GBT）近日發布的2023年航空預測報告顯示，2023年北美地區航線的商務艙票價預計同比增長3.4%，經濟艙預計增長2.9%。亞洲地區航線商務艙和經濟艙票價的同比增幅預計為5.2%和5.4%。澳大利亞航線商務艙的票價將同比增長高達19.4%。

從地區運力來看，北美2023年Q1的可用座位公里數將超過2019年同期水平，而亞洲地區預計恢復至2019年同期91%的水平。

英國鐵路工人開始新一輪罷工，僅五分之一火車運行

當地時間12月13日，英國鐵路、海事及運輸工會（RMT）約4萬名成員開始新一輪罷工。該工會宣布，將于12月13日、14日、16日、17日，24日晚6點至27日，以及2023年1月3日、4日、6日、7日舉行全國罷工。

罷工日當天，英國鐵路系統僅有五分之一的火車將運行。（央視新聞）

洲際任命Michael Glover為新任CFO

當地時間12月13日，洲際酒店集團任命Michael Glover為新任CFO，2023年3月20日起生效。Glover目前擔任洲際美洲業務CFO及商業金融業務全球負責人，此前曾擔任集團財務總監及大中華區CFO。

今年10月底，洲際在公布Q3財報時宣布，現任CFO Paul Edgecliffe-Johnson即將離職。Edgecliffe-Johnson明年將加入愛爾蘭體育博彩公司Flutter Entertainment，擔任CFO。

美國航空任命Devon May為新任CFO

美國航空近日宣布，將任命Devon May為首席財務官，2023年1月1日生效。May現任財務及投資者關系高級副總裁，將接替Derek Kerr的位置。May于2002年加入美西航空，2005年隨著美西航空被全美航空并購加入新公司。2013年，全美航空與美國航空并購，May也隨之加入美國航空。May在三家就職的航司均擔任財務、運營、網絡部署和投資者關系等相關職位。

Kerr將繼續擔任副董事長、美國航空旗下美鷹航空的總裁及戰略顧問，繼續領導美國航空的區域和貨運團隊。美國航空CEO Robert Isom稱，Kerr是航空史上最優秀的CFO，在推動美國航空與全美航空的合并過程中，發揮了重要作用。

德國旅游業巨頭途易將償還至少7.3億歐元援助金

德國旅游業巨頭途易近日與德國政府簽訂協議，計劃向德國政府償還疫情期間提供的至少7.3億歐元援助資金。根據協議，途易將在2023年底之前，全額償還政府提供的經濟穩定資金及剩余未償還的附認股權證公司債券。與此同時，途易將收回政府經濟穩定基金WSF持有的可轉換股權，并大幅降低德國復興信貸銀行（KfW）提供的貸款額度。