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              今日熱訊：民航黃金十年利潤：三年虧光
              
      
               來源：民航之翼   時間：2023-01-10 15:16:35 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              1月6日，在2023年全國民航工作會議上，民航局局長宋志勇指出：
              疫情前民航業連續11年盈利，而疫情以來累計虧損預計達4000億元。

              (相關資料圖)
              其中，2022年全行業虧損達到2160億元。
              根據民航局發布的年度統計報告數據顯示，疫情發生以來的三年：
              2020年，全民航虧損974億元，航空公司虧損794億元。
              2021年，全民航虧損842億元，航空公司虧損671億元。
              2022年，全民航虧損2160億元，航空公司虧損1730億元（估算）。
              也就是說，疫情三年：
              全行業累計虧損高達3956億元，航空公司虧損為3196億元。
              民航業內人士都知道，在2008年民航業遭遇巨虧之后，迎來了涅槃重生。
              從2009年-2019年的11年間：
              連續11年高速增長，年復合增長率超過10%
              連續11年實現盈利，年利潤總額都超百億元
              所以我們經常把這段時期稱之為中國民航的“黃金十年”。
              不過，一場疫情將民航業打入深淵，連續三年巨額虧損。
              這3年的虧損已把疫情前11年的利潤幾乎全部虧完，其中：
              全民航11年盈利4613億元，3年虧損3956億元，合計盈余657億元。
              航空公司11年盈利2959億元，3年虧損3196億元，合計虧損237億元。
              也就是說，航空公司把前11年賺的錢全虧光了，開始虧老本了（股東投資的錢），有的甚至把股東投資的錢也虧完了，所以就資不抵債了。
              整體看來，民航單位中只有大型機場和油料等少數單位還略有盈余。
              現在，許多民航單位面臨著：
              入不敷出、流動性枯竭、債務高企
              民航員工則：
              收入下降、人心不穩、離職增多
              不過，翼哥此前曾說過，2023年，民航業的春天將來臨。
              現在，翼哥認為：
              春天就在眼前！
              今天，民航傳統旺季：
              春運正式開啟，可以肯定的是，有的民航企業馬上要開啟盈利模式！
              祝福中國民航業，重新啟航！
                    
              
      
               責任編輯： 
              
      
              
        
                
			        
              
      
              
	  
              
	  
		
              標簽：
					
				航空公司
							
				累計虧損
							
				也就是說
				 
		
              
		
		
	  
              
    
      
      
      
              
        
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