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              全球快播：旅游火爆：為何民航還在虧損？
              
      
               來源：民航之翼   時間：2023-01-29 09:06:05 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              春節期間，許多景點非?；鸨梢哉f是人滿為患。

              (資料圖)
              很容易就給大家造成一個假象，民航業現在是不是也賺錢了。
              因為旅游的人多了，坐飛機的人自然多了，坐飛機的人多了，自然就賺錢了。
              但實際上，民航還在虧損，而且有的航空公司虧損金額還是比較高的。
              那么，民航業為何增人不增收，或者為何增收不增利？
              依翼哥看來，主要有如下四個原因：
              一是旅游尚未完全恢復至2019年水平。
              根據文化和旅游部數據中心測算數據顯示，今年春節假期全國國內旅游出游3.08億人次，恢復至2019年同期的88.6%。
              因為大家已經很久沒有感受這種熱鬧景象了，所以感覺人格外多，實際上整體仍未恢復到2019年的水平。
              二是出行方式存在著結構性差異。
              雖然旅游景點人山人海，但是整體來說，周邊游比長途游的更多，自駕出行、乘坐火車出行比乘坐飛機出行恢復更快。
              以1月26日正月初五這一天為例，全國鐵路發送旅客1028.8萬人次，比2019年同期下降8.2%。
              民航發送旅客157.8萬人次，比2019年同期下降21.0%。
              三是國際航線的恢復尚需時日。
              如果看國際航線，雖然媒體報道東南亞旅游多火爆，實際上國際航線尤其是長航線恢復情況還不太理想。
              我們知道東南亞航線是民航傳統上收益品質最差的航線。
              四是機隊規模持續增長。
              雖然受疫情沖擊，各家航空公司放緩了飛機引進速度，但整體上機隊規模還在持續擴大，2023年初比2019年同期機隊規模至少增長了15%以上。
              機隊規模擴大了不少，但客運量只恢復到2019年的7、8成，飛機利用率、客座率都還有著較大差距，民航業仍處于虧損也就是一件必然的事情了。
              當然，如今虧損金額較最差時已經減虧了不少。
              對于很多航空公司，盈利還顯得遙遙無期。
              不過，有些優質航空公司已經開始盈利了。
                    
              
      
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				航空公司
							
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