暑運旺季疊加國慶預訂，機票價格全面上漲

暑運旺季以來，公眾出行需求旺盛，帶動機酒價格全面上漲。8月7日，“月薪兩萬住不起如家漢庭”的話題登上微博熱搜榜。

事實上，早在7月初，經濟型酒店價格就開始飆漲，一晚高達七八百甚至上千元，價位直逼高端酒店。機票也不例外，在旅游、商務出行的驅動下，機票價格顯著上揚，不少網友直呼“一天一個價”。

【資料圖】

暑期機票均價超五一黃金周

從月度票價走勢來看，航旅縱橫向界面新聞提供的數據顯示，5月份國內機票平均支付價格約為914元、國際機票平均支付價格約為3390元；其中，五一黃金周國內機票平均支付價格約為1234元、出入境機票平均支付價格4106元。6月份的端午假期，票價與五一假期相比有所降低，國內航線機票平均價格約為933元，出入境航線機票平均價格約為3502元，與5月份整體的票價水平相當。

從7月份開始進入傳統暑運旺季，也是民航業一年中為數不多的黃金季節。從暑運來臨前的訂票情況來看，航旅縱橫數據顯示，7月1日-8月31日國內機票平均支付價格約為1244元，比去年同期上漲約37%，已與五一黃金周的票價水平接近。

單就8月份票價水平而言，甚至超過了“最熱五一黃金周”。航旅縱橫7月底數據顯示，根據機票預訂情況，8月國內機票平均支付價格約為1347元，出入境機票平均支付價格約為4534元（以上票價數據均為不含稅票價）。

票價上漲，反映的是客源持續走高、航空出行需求大幅提升。界面新聞從東航獲悉，自7月1日進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次。7月24日，東航單日航班量恢復至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。7月1日至7月23日的銷售日期內，東航及旗下上航、中聯航機票預訂量超過900.3萬單，預訂量是去年同期的189%。從上海前往煙臺、青島、三亞、廣州、哈爾濱等熱門避暑游目的地的航班客座率，都達到了逾90%。

南航上海分公司表示，7月份南航在上海共執行航班5919班次，保障進出港旅客近96萬人次，超過2019年同期水平。上海始發的國內熱門航線主要集中在上海至北、廣、深、蓉等一線城市以及新疆、東北、海南等熱門旅游地區，機票銷售量以及預定量有明顯增加。

需求旺盛促使票價走高以外，隨著航油價格再度攀升，機票燃油附加費也出現了年內的首次上漲。8月5日起航空公司上調國內航線燃油附加費，費用水平從此前的20/30元，上漲至現在的30/60元，這進一步增加了旅客的航空出行成本。

國慶出境游票價飆漲

盡管機票價格上漲明顯，但并未像經濟型酒店一樣呈翻倍增長之勢。究其原因，一方面，航空出行需求部分被高鐵分流，尤其是暑運旺季機票價格不斷走高的情況下，高鐵票價相對穩定且價位更具競爭力，對時長不敏感的旅客傾向于選擇乘坐高鐵。

另一方面，我國國際航空市場恢復滯后，特別是洲際航線受多種因素制約恢復較慢。航空公司原本用于執飛洲際航線的寬體機只能部分投放到國內市場，導致國內市場運力供過于求。運力過剩以后，航空公司客座率和票價水平一定程度上也被壓制。

界面新聞在攜程平臺搜索，以8月11日（周五）北京-哈爾濱為例，當天21趟航班中約有7趟經濟艙票價在5折以下，最低票價為710元；僅有不到3趟航班經濟艙為全價，最高票價為1870元。

以8月11日（周五）上海-大連為例，當天33趟航班中約有11趟票價在5-8折，最低票價為1016元，約有10趟航班經濟艙為全價，最高票價1790元。

目前暑運已經過半，即將到來的是中秋國慶長達8天的長假。由于這是今年以來最長的一個假期，不少旅客計劃國慶期間出境旅游。從目前的票價水平來看，國慶出入境機票已有翻倍上漲趨勢。

界面新聞通過攜程平臺搜索，8月份至9月份上海飛普吉島票價低至700元-1000元，而臨近國慶黃金周，從9月27日、9月28日開始，票價上漲至3000元左右；9月29日（國慶假期第一天）更是飆升至5400元以上，環比漲幅達到500%。10月1日-10月2日票價仍居高不下，價格在4000元左右。而國慶結束后，10月7日，票價即刻跌回700多元。

圖片來源：攜程

再以上海-大阪為例，8月份至9月份上海飛大阪票價低至1000元-1500元，而臨近國慶假期，從9月27日、9月28日開始，票價上漲至3500元-4300元；9月29日（國慶假期第一天）飆升至5400元，在國慶結束后，10月7日票價又跌回1200元。