日本旅游搜索量超泰國躍居第一，十一有望迎來爆發期

8月10日，文化和旅游部公布第三批恢復出境團隊游的國家和地區名單，海外目的地的熱度發生了變化。從攜程跟團搜索量來看，截止17日，近一周日本搜索量已超過東南亞的泰國、新加坡躍居第一，日本團隊游產品預訂量環比上月同期增長近九成，預訂國慶出發的日本團隊產品量環比增長超5倍。

美團、大眾點評數據顯示，截至8月10日12時，平臺上境外酒店的瞬時瀏覽量暴漲7倍。其中，日本住宿瀏覽熱度增長12倍。近一個月，大眾點評上日本搜索量月環比增幅超30%，出行筆記攻略增長近60%。

【資料圖】

愛彼迎平臺數據顯示，日本位于今年黃金周的十大熱搜目的地前列，熱度在夏季基礎上進一步躥升，有望成為黃金周爆款，亞太目的地勢頭不減。

“國慶前后日本旅游有望迎來爆發期。”攜程集團市場部駐日首席代表劉劍英對界面新聞介紹。

日本旅游熱度持續上漲，資源陸續恢復中

即使是在團隊游開放前，日本也是境外游的熱門目的地。根據中國旅游研究院近日發布的《2023年上半年出境旅游大數據報告》，上半年接待出國內地（大陸）游客的熱門目的地中，日本排名第二，僅次于泰國，接待占比12.05%。

飛豬數據顯示，在剛剛過去的7月，日本等目的地的簽證辦理量已超過2019年同期。飛豬平臺上第一批下單日本跟團游相關商品的用戶，訂單預約出行率已超85%。

8月初剛剛結束在日本為期一周的新婚旅行的馬女士在采訪中提到，往返中日的航班上座位基本都被選滿，在各大景點都可以看到中國人的身影。不過比起疫情前，中國游客的數量還是少了不少。

日本國家旅游局數據顯示，2019年，訪日外國游客人數為3188.21萬人，其中，來自內地（大陸）的游客占30.1%。2019年訪日外國人整體消費額達到4.81萬億日元，其中，內地（大陸）游客的消費額達1.77萬億日元，名列第一，在訪日外國人整體消費額中占比36.8%。而在2023年6月，訪日的內地（大陸）游客占比僅為10.1%。

眾信旅游對界面新聞表示，第三批開放國家中，日本是最受歡迎的短線目的地。和疫情前相比，日本目前的整體旅游資源恢復到了一半左右，當地餐廳、用車等都還在恢復中，旅游從業者也有轉業的現象。7、8月是日本旅游旺季，楓葉季也即將到來，由于日本3月已經恢復接待外國游客，在這個基礎上要容納中國游客，當地資源可能較為緊張。

春秋旅游也對界面新聞透露，8月是日本國內旅游的暑期旺季，加上歐美游客激增，熱門地區酒店的入住率大幅提高。

“這幾天看到的日本景點、美食和三年前相比，變化不明顯，更多的變化可能還是體現在酒店選擇上，機會變得更多了?！贝呵锫糜稳毡静款檮P蕓表示。疫情過后，日本的中端類型的酒店布局“加密”，成為了新的一大業態發展趨勢。

劉劍英對界面新聞介紹，疫情期間，攜程與當地資源一直在維持平穩合作，也在為商旅客人以及日本人當地游等需求服務，在供應鏈方面有較強的儲備。從今年3月1日日本開放入境游以來，公司積極尋找合作伙伴，在日本各個府道縣與當地政府了解了地方文旅新趨勢、新地標。所以在第三批名單發布后第一時間，攜程已經盡快上線了相關的出境游產品共計2000余條，預計在9月會推出日本的首發團。

她分析，雖然現在日本的物價有所上漲，但是由于日元兌人民幣匯率低，所以在日本購物和預訂酒店都相當于打八折，出游的性價比變得更高了，這對于旅游行業來說是一大利好。在日本目的地中，目前訂單最多的還是東京、大阪、名古屋和福岡，這與國際機場的航班數量限制也有關，除了這幾大主要的國際機場所在地，日后其他目的地也會逐漸恢復到疫情前的水平。

眾信旅游提到，赴日旅游市場的恢復情況，還需要關注團隊簽證辦理和大交通兩個方面。團簽剛剛開放，各個旅行社還在熟悉遞簽是否有新要求和新變化，需要和使館進行協調配合。而許多航空公司的運力在夏秋航季前已做好安排，還需要時間來增加班次，等到冬春航季航線調整后，才能看出交通的恢復情況。

游客需求發生變化，出境游復蘇等待長假

在疫情后，中國游客的出游習慣和消費觀念也發生了一定變化。

劉劍英表示，首先，游客更傾向于小團隊出行。其次，對于安全性更為看重，會選擇安全安心的目的地和產品。并且，游客預訂旅游產品的窗口期變短了，會在行前較短時間內預訂產品。更多年輕人也對線路的規劃要求更加靈活，偏好小眾的、個性化的目的地，對于當地文化的體驗互動有更高要求。隨著航空運力、簽證以及各項配套環節的不斷完善，攜程會開發出更多獨具特色的線路。

眾信旅游也認為，現在游客的需求更加多元，在開放團隊游之前也有游客在目的地參團、以個人旅游簽的形式去旅行，對于個性化、定制化、當地靈活參團的產品需求旺盛。眾信希望通過首發團的游客反饋分析新變化，從而在資源調配和產品設計上做出優化。

春秋旅游則表示，現在游客越來越關注攻略，“網紅”景點、“網紅”打卡餐廳愈發受到歡迎，“預約難”也隨之出現。因此赴日旅游產品必須及時迭代，比如做到將多個目的地串連起來、以出游目的為導向設計產品，對酒店的地理位置要求更精準，體驗感要求更強等。

8月19日，春秋旅游已有從上海出發日本的兩個私人定制團，分別是8人和7人，以家人、朋友結伴的形式出行。這也正體現了疫情后，小團化特征更加明顯的趨勢。

“日本部業務人員在疫情間的流失，讓每個人都要發揮更多的作用?！贝呵锫糜稳毡静靠偨浝砗装脖硎尽ｋS著日本游的全面恢復，招聘也將會放在部門接下來工作的重中之重上。

日本也是中國母港出發郵輪航線的主要目的地國家。藍夢郵輪旗下“藍夢之星”號于8月11日出發由上海至日本多目的地的特色長航線成為繼這一政策后，從國內母港出發的首艘出境游國際郵輪。此外，招商維京游輪首條國際航線“15日和風雅韻日本環線”已于6月18日開啟，MSC地中海旗下“榮耀號”和皇家加勒比旗下“海洋光譜號”也將分別在明年3月和4月啟航日本。

劉劍英認為，郵輪屬于大型團隊，在產品和服務上都需要時間去做充分的準備，預估在今年年底或者明年年初，會有更積極明朗的運作方向。

除了日本之外，第三批開放的其他允許團隊游的國家和地區相關產品也在迅速上架和預訂中。

“第三批的產品研發及上架速度要快于之前兩批次，主要是經歷了之前的逐步開放，我們已提前對接了未開放地區的供應鏈，也將與供應端的合作簽約前置，因此得到消息后近乎可以第一時間就上線相關產品?！?攜程集團旅游事業群團隊游業務總經理肖吟元介紹。

受旺盛需求拉動，國際機票均價在中秋國慶假期期間，預計也將有較大幅度上漲。同程旅行平臺數據顯示，國慶假期首日（9月29日）國際機票的均價約為6696元（不含稅費，下同），較暑期均價高出約72%。從9月25日開始，國際航班票價將明顯上漲。

同程研究院首席研究員程超功認為，出境游復蘇有望在今年中秋國慶期間迎來首個里程碑。其中，日本、韓國等目的地將有強勁表現，歐美長線游也將有不錯的表現，并將帶動相關目的地的機票、住宿需求。