李寧跨界賣咖啡 旨在提供客戶店內消費購物舒適度

近日，李寧體育(上海)有限公司申請注冊“寧咖啡NING COFFEE”商標，列為餐飲食宿分類，目前狀態為等待實質審查。繼中國郵政、狗不理包子跨界做咖啡后，李寧的跨界選擇也停在了咖啡賽道?？Х葍染?，李寧的國潮故事該怎么和咖啡適配?

中國咖啡市場潛力大

近年來，跨界成為熱詞，而咖啡則成為了跨界賽道的香餑餑。服飾產業跨界賣咖啡，李寧不是首位。2021年5月，美國知名服飾品牌拉夫勞倫在中國市場的首家咖啡館在北京開業。在此之前，拉夫勞倫咖啡館已經在倫敦、紐約、芝加哥、香港等城市開設了幾十余家分店，并已成功運營多年。

除了服飾品牌外，零食企業和包子店也對賣咖啡情有獨鐘。2018年，旺旺集團推出邦德咖啡，隨后頻繁更新口味;今年2月初，高樂雅咖啡食品(天津)有限公司成立，法定代表人系狗不理集團董事長張彥森。

知名藥企同仁堂也已駐足咖啡館。2019年1月，同仁堂在北京大興開出知嘛健康零號店推出養生咖啡。有消費者在社交平臺評價稱，知嘛咖啡的口味還是咖啡的味道，甚至還有多種口味可以選擇，例如，有苦澀一點的羅漢果美式咖啡，也有奶味比較濃的枸杞拿鐵咖啡。

2018年，昆侖好客咖啡項目成立，中石油開始在旗下昆侖好客便利店鋪設現磨咖啡;2020年末，中石化聯手新銳咖啡品牌連咖啡，創立易捷咖啡品牌……

艾媒咨詢數據顯示，2021年中國咖啡市場規模約為3817億元，這個數字到2025年預計將達10000億 元 ，年 增 長 率 超 過 20% ?！?020-2025年中國咖啡行業市場需求與投資規劃分析報告》也顯示，隨著人們可支配收入進一步提升，消費者的咖啡攝入頻次還會持續上升，預計到2023年，中國人均咖啡消費量將提升至10.8杯。

有業內人士向金融投資報記者表示，中國咖啡市場還有很大挖掘空間，現代人生活壓力變大，對咖啡的需求同比增加，還有很多尚未挖掘的咖啡消費場景，在可供跨界的賽道里，做咖啡前期投入小，后期回報率高，這或許也是各大行業跨界賣咖啡的最大原因。

跨界咖啡銷售情況各異

事實上，疫情之下的咖啡生意并不好做。

在二線城市讀大學的小杜告訴金融投資報記者，從2019年到2021年底，學校周邊的小店換了一輪又一輪，大多經不住疫情摧殘。學校周邊的五六家咖啡廳全部停業，門上掛起了門面出租的牌子。

多家券商在做咖啡專題報告時也表示，目前國內咖啡仍有增長點，但在風險提示一欄，疫情、食品安全風險、競爭加劇、原材料上漲為其最主要的盈利風險。招商證券調研顯示，一家頭部奶茶店每天要賣出800杯才能開始盈利。一家每年營收1000萬元的奶茶店，最終到手的利潤也就100萬元左右。此外，新茶飲還面臨著行業護城河太淺、原材料價格持續上漲等挑戰。

業內人士表示，疫情之下，低線城市小型咖啡館難以為繼，抗風險能力弱，一旦歇業，難以承受損失，關門倒閉者常有。相比小型咖啡館，跨界咖啡有大廠背書，抗風險能力增強，利用跨界本身噱頭，連帶網紅效應，如果定位準確且能夠推出爆款產品，成功幾率更大。

郵局咖啡開業當日，不僅線下門店排長隊消費，線上小程序的訂單也應接不暇。相關數據顯示，郵局咖啡營業9天后，平均每天出杯量超過600杯。有媒體表示，郵局咖啡首戰告捷，而嘗到甜頭后，坐擁5.4萬個網點的中國郵政，下一步計劃將郵局咖啡鋪向全國。

相關信息顯示，2021年，好客咖啡在20個省市開設了120多家門店，2021年咖啡產品銷售總額超過1億元。好客咖啡實際包含了現磨+即飲+凍干3條產品線。據悉，目前做現磨咖啡的門店超過120家，有零售咖啡的門店超過8000家。

殼牌零售業務總裁柯一凡曾對媒體稱：殼牌便利店每年賣出約2.5億杯咖啡，咖啡生意“比石油的利潤率要高得多”。

據媒體透露，北京同仁堂知嘛咖啡開業初期，其單日銷售量約三四百杯，周末時單枸杞拿鐵銷量就可達200杯，店里咖啡和烘焙日均收入近兩萬元，且會在開業一年內在北京布局300家門店。但近半年來，網絡上關于知嘛咖啡的信息較少，百度地圖顯示，知嘛咖啡目前僅在北京、上海有門店，其中北京的門店有9家，上海有1家。

李寧之意或不只是賣咖啡

對于此次跨界做咖啡，李寧曾對媒體表示，系出于關注零售終端的消費者購買體驗，希望通過優化店內服務，提升顧客在購物時的舒適度和體驗感。在店內提供咖啡服務，將會是李寧針對零售終端消費體驗環節的一次創新嘗試。李寧會基于現有門店進行咖啡售賣，顧客可以一邊喝咖啡一邊買衣服，而不是單獨開店售賣咖啡。

提升顧客購物舒適度而提供的咖啡，其定價將會是一個難題。為了解“NING COFFEE”定價，金融投資報記者致電李寧(中國)體育用品有限公司，但截至發稿，電話無人接聽。

金融投資報記者注意到，在跨界做咖啡的品牌中，李寧此舉與中石化的易捷咖啡有異曲同工之處。易捷咖啡的所有門店都在中石化加油站內，此前，易捷咖啡小程序推出“一鍵到車”服務，車主可選擇送達方式：外送、到加油站自提，或者下單時輸入車牌號，加油時由站員直接將咖啡送到車主手上。同樣是為了提升消費舒適度而存在，而后期的改變也均在向此目標靠攏。

有業內人士表示，為提升顧客舒適度而開的咖啡店，與其說是跨界，不如說是運動品牌內卷。部分分析師認為，目前運動市場競爭激烈，阿迪達斯、耐克等品牌在中國底蘊仍在，隨著疫情好轉，供應鏈逐漸恢復，對國產運動品牌來說將會是很大的挑戰。

有業內人士向金融投資報記者表示，寄托于門店搞副業，或許是李寧針對零售終端消費環節體驗的一次創新嘗試，意在開發新的消費場景。依托李寧品牌影響力，比起單打獨斗，寄生門店出圈概率更高。但新鮮感能否長存，李寧又如何通過賣咖啡產生長期穩定收益，仍待市場檢驗。（記者 薛蕾）