人無我有，人有我優，傳祺GS4 PLUS誓要成為“智能化”SUV市場佼佼者

科技時代，智能化如同浪潮襲來，每個車企都希望能乘著風口一躍而起，但需要知道，無論是多么智慧的功能，其最終目的都是為了提高用車的便捷性，豐富用戶體驗，讓用戶能夠獲得不同于以前的新體驗。

說到智能創新，自然不得不提到走在前頭的傳祺GS4 PLUS。傳祺GS4一直是廣汽傳祺家族中銷量的擔當，但面對如今競爭對手激烈的爭斗，廣汽傳祺亟待一款新的車型來擴充自己的實力。為了擴展GS4家族的產品實力，在緊湊型SUV領域中站得住腳，傳祺GS4 PLUS應運而生。作為廣汽傳祺依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統打造的重磅科技產品，傳祺GS4 PLUS有著許多讓人眼前一亮的科技配置，這些配置不同于過往人們心中對于高配“中看不中用”的成見，是真真切切能為用戶帶來舒適體驗的存在。

智能，不再高不可攀

縱觀傳祺GS4 PLUS全系，不難看出其最大的誠意則體現在低成本體驗智能化。

眾所周知，很多車企為了增加高配車型的銷量占比，都會把核心技術放在高/頂配車型上，特別是一些領先的智能科技，于是，用戶想要體驗這些功能，不得不花費更高的價格去購買它。但傳祺GS4 PLUS并沒有刻意地將各版本之間的配置做很大的區別，而是把關鍵的智能科技下放到中低配車型，讓本身有意購買該車的用戶，能夠以更低價入手。

傳祺GS4 PLUS全系標配12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，通過更大尺寸和更清晰的顯示屏幕，提高消費者獲取信息的便捷性。在中配版本，用戶便能很明顯地感受到廣汽傳祺的滿滿誠意。售價13.68萬元的傳祺GS4 PLUS 270T自動星河版不僅支持CarPlay、Carlife手機互聯，還增加了導航、電話、空調等語言識別控制，以及其最為核心的賣點：手勢控制、面部識別、OTA升級等高科技配置。智能駕駛領域，傳祺GS4 PLUS也從次低配開始搭載L2級智能駕駛輔助系統。提供有主動剎車、車道保持、車道偏離輔助等。

傳祺GS4 PLUS能從低配車型開始，配搭核心的車機系統和智能輔助系統，相比同行業的其他緊湊型SUV，很大程度上幫助用戶節省了購車預算。

獨特，僅此傳祺一家

大家都能實現的“智能”不叫優勢，“我有你無”才是優勢。在如今大部分新車都能做到“智能化”的情況下，車企如何向泛智能化突圍？如何做到“人無我有，人有我優”？在這方面，傳祺GS4 PLUS搭載的超感交互智能座艙，確實有一些能夠激發大家興趣的配置。

該智能座艙能夠實現全鏈路用車場景的智能化覆蓋，包括尋車、準備、駕駛中、停車、下車、離車等6大階段，具備超過57項功能場景庫。具體到功能服務上，手勢切歌、手勢切換地圖、視線亮屏、車載抖音、人聲克隆等都是同級別中趣味性和實用性比較高的功能。

就拿手勢切歌功能舉例，只要在車內監控攝像頭的可視范圍內，從右往左滑動手掌，即可完成切歌，整個過程不用通過觸碰屏幕實現。再比如車載抖音擁有的靜態OK手勢手機拍照功能，專治開車過程中躁動不安的熊娃，平時外出堵車和等紅綠燈時，開啟拍照模式，小孩子可以專心拍照，減少對駕駛員的干擾。

若是單人出行，諸如疲勞緩解、分神提醒以及抽煙通風、通話降音功能，還能起到很好的輔助作用。電話接通后沒有人幫忙降低音量不打緊，系統會自動將音樂音量調低；而當駕駛員處于疲勞駕駛時，系統也會通過語音提醒、播放醒神音樂等方式提醒駕駛員，不用擔心漫漫長路無人搭話而犯困。

值得一提的是，這一系列的功能還會通過OTA不斷地迭代、更新， 將人機交互做到更智能、更便捷，更懂用戶。

價格，更能體現誠意

不可否認，在智能化浪潮的推動下，智能互聯早已經不是什么新鮮的東西，大數據顯示，目前包括中國、北美等在內的國家，超70%組裝車輛都已配備互聯網接口。但尷尬的是，面向消費市場，很多車企并沒有在中低配車型搭智能網聯配置，普通消費者無法在智能化普及的當下獲得切身利益。而傳祺GS4 PLUS卻用行動告訴其他友商：中低配車型，一樣能夠很好地體驗智能科技。

傳祺GS4 PLUS的價格區間在12.68-14.98萬元，廠商為用戶提供了270T和390T兩個動力版本，5款車型，用戶可以根據自身需求進行選購。入門版本除了前面提到的12.3英寸儀表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、華為HiCar，還有矩陣式LED前大燈、360°全景倒車影像、側氣簾、全景天窗、自動大燈、電子換擋等各種豪華配置。真正做到了入門即高配。

除此之外，還針對購車用戶推出了智享五重PLUS禮，為用戶帶來超值的購車體驗。分別為588元享3年6次基礎保養（含首保\限量10000臺，通過廣汽傳祺APP下訂可享）的無憂禮；全品牌可享至高7000元置換禮；超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息的金融禮；終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）的流量禮，以及到店試駕即送夏日清涼禮的試駕禮。

寫在最后

很多人不知道，早在1910年，瑞典工程師拉什·馬格拉斯·愛立信便通過在汽車后面安裝電話機讓汽車與通信首次產生交集；再后來，隨著安吉星等系統的運用，讓消費者體驗到開車也可以通過藍牙電話解決各種問題的好處；到了今天，各汽車品牌聯合互聯網公司開發出屬于各家的智能車機系統，智能化逐漸發展成汽車市場的主流。

但對于消費者而言，在每家都在標榜智能汽車的當下，通過語音控制天窗、無線電話、打開地圖導航等基礎功能已經很難讓消費者有探索的欲望。好玩、實用、豐富的配置或許才能激發起消費者的興趣。傳祺GS4 PLUS很好地從這個消費者的痛點切入，為用戶帶來了具有高性價比和智能體驗結合的座駕，相信會虜獲不少注重體驗的用戶芳心。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：知行動力

原標題：《要做同級最強，傳祺GS4 PLUS的智能科技處在什么水平？》

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