氫能示范攜手干！第9期大灣區汽車創新論壇在佛山成功舉辦

5月15日，第9期大灣區汽車創新論壇在佛山仙湖氫谷成功舉辦。本期論壇以“強化‘八大件’鏈條，助力‘城市群’實施”為主題，得到了廣東省發展和改革委員會、廣東燃料電池汽車示范應用城市群工作專班、佛山市發展和改革局的大力指導，由佛山市南海區發展和改革局、廣東省武理工氫能產業技術研究院、佛山仙湖實驗室和華南新能源汽車產業促進中心聯合主辦。

“大灣區汽車創新論壇”是由廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟創辦的專業品牌系列論壇。本期活動以“1場嘉賓報告+2場圓桌論壇”“線上+線下”的方式進行，程一兵院士、葉思宇院士及華青松院士（線上）等3名院士出席了本場論壇，吸引了線上超50萬人次觀看現場直播。來自各領域的18位嘉賓發表了精湛觀點和前沿洞見，新觀點和新理念精彩紛呈，促進了政府與行業之間的信息交流，達成了產業共識，推進了企業間的開放合作和資源整合，提振了行業信心，為示范城市群建設注入新的動力和活力。

本期論壇邀請廣東省發展和改革委員會產業發展處處長陳紅政、佛山市發展和改革局副局長朱小建及佛山市南海區人民政府副區長黃智斌等嘉賓出席，大汽車聯盟秘書長張瑞鋒擔任主持。

廣東省發展和改革委員會產業發展處處長陳紅政在致辭中表示：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，燃料電池汽車是新能源汽車發展的重要方向，廣東作為全國新能源汽車的大省，燃料電池汽車產業發展具備規?；茝V應用的基礎和條件，在燃料電池汽車示范應用城市群建設的關鍵節點，在佛山舉辦第9期大灣區汽車創新論壇，共同交流探索電池汽車產業技術發展趨勢，必然會為示范城市群建設注入新的動力和活力。”

佛山市發展和改革局副局長朱小建表示：“佛山作為全國最早布局謀劃建設氫燃料電池汽車的城市之一，佛山市高度重視廣東燃料電池汽車示范應用城市群建設，特設廣東燃料電池汽車示范應用城市群工作專班，充分發揮各城市產業優勢，加快燃料電池汽車產業的培育與發展、構建完善的氫能供應體系、加強政策體系構建和燃料電池汽車示范應用，共建良好產業生態。”

佛山市南海區人民政府副區長黃智斌表示：“一直以來，南海區深入貫徹國家，省市有關氫能與燃料電池汽車產業的決策部署，持續探索氫能商業化的模式，創新完善扶持體系，加強氫燃料電池汽車多元化推廣應用。抓住大灣區汽車創新論壇活動舉辦的契機，希望在座眾多的行業專家通過思維的碰撞和技術交流，凝聚共識，形成合力，促進氫燃料電池汽車產業鏈更進一步發展。”

廣東省武理工氫能產業技術研究院作為本次活動的主辦單位，執行院長張銳明介紹，“廣東省武理工氫能產業技術研究院是經廣東省科技廳批準、南海區人民政府與武漢理工大學共建的省級高水平創新研究院，目前研究院擁有1500平方米研發基地和1000平方米中試基地，20項發明專利申請與4項實用新型專利申請，2021年成功引進孵化三家氫能燃料電池生產型公司。希望此次借助大灣區汽車創新論壇交流平臺，能夠整合國內外一流氫能產業創新資源，共同推動南海氫能產業的加速發展。”

隨后，在各位領導、眾多專家學者、企業家代表的見證下，佛山市南海區丹灶鎮書記陸文勇、佛山市南海區發展和改革局局長葉新、廣東省武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明和廣東省大灣區新能源汽車產業技術創新聯盟秘書長張瑞鋒共同上臺為“仙湖氫能論壇”揭牌。

鴻基創能科技（佛山）有限公司副董事長葉思宇院士，深圳通用氫能科技有限公司總經理堯克光，國家電投集團氫能科技發展有限公司（佛山）創新總監剛直，安徽明天氫能科技股份有限公司副總經理張健，廣東濟平新能源科技有限公司總經理范亞威，廣東環華氫能科技有限公司總經理鄧亮，北京穩力科技有限公司總經理、俄羅斯自然科學院院士華青松，廣東洺源氫能科技有限公司總經理嵇官成，廣汽研究院發動機研發部部長占文鋒分別從制備工藝、關鍵材料、自主研發、產品壽命、規模量產、成本控制、技術攻關、研發短板、集成控制共九個方面展開主題報告，圍繞整車應用和關鍵零部件進行探究，探尋氫能產業化落地之路，共同推進氫能的技術升級和產業化進程。

在“長壽命膜電極國產化的難點分析”的主題報告中，葉思宇院士認為，氫燃料電池膜電極及其關鍵材料研發和產業化在燃料電池大規模商業化中起著至關重要的作用，需要政府加強統籌和引導，氫燃料電池上下游企業通力協作配合，才能搶占國際國內燃料電池行業競爭高地。

在“空壓機關鍵器件研發進展及競爭力分析”的主題報告中，華青松院士表示，空壓機是影響燃料電池系統性能的關鍵因素之一，穩力科技和勢加透博在空壓機領域擁有雄厚研發實力與領先技術優勢，雙方通過技術合作，將相關器件和產品的性能指標提升到國際先進水平，并分別落地佛山、廣州大力推進高端裝備的產業化、國產化,為廣東示范城市群建設貢獻力量。

在“持續推進氣體擴散層產業化”的主題報告中，堯克光總經理表示，氣體擴散層作為燃料電池四大關鍵材料之一，推進國產化對我國燃料電池產業發展具有重要意義。深圳通用氫能已建成年產能10萬平方米的國內首條連續化氣體擴散層生產線，已獲得IATF16949質量管理體系認證。廣東氫發新材料科技有限公司依托中南大學的核心技術成果支撐，突破了大尺寸、超薄、高耐腐蝕的模壓石墨雙極板的制造工藝，產品性能通過了多家權威機構的嚴格考核驗證。

在“氫燃料電池關鍵材料自主化進展”的主題報告中，剛直總監表示，國家電投作為國家“科改示范行動”唯一氫能企業，以研發自主化、高性能、低成本系列產品為目標，打造氫能技術研發與高端制造一體化平臺。

在“大功率金屬極板電堆產業化實踐”的主題報告中，張健副總經理表示，目前大功率金屬極板電堆已實現大規模量產，明天氫能專注于氫能及燃料電池技術與應用，致力于清潔能源的開發與使用。

在“長壽命低成本催化劑從實驗室走向全球市場”的主題報告中，范亞威總經理表示，目前擁有氫燃料電池催化劑和電解水制氫催化劑兩大產品，應用場景不僅覆蓋重卡、冷鏈車、叉車、渣土車、公交車、灑水車、清掃車、垃圾車等不同工況的車型，還被應用于熱電聯供、無人機等不同燃料電池的使用環境。

在“雙極板——燃料電池堆的脊梁”的主題報告中，鄧亮總經理表示，雙極板被國家列入燃料電池產業八大件之一，公司創新性產品具備原材料國產化、生產技術工藝自主可控、全工藝流程設備國產化等特點。

在“寬功率條件下的大流量氫氣循環泵及引射器匹配”的主題報告中，嵇官成總經理表示，氫循環加間歇排模式兼顧間歇直排模式及氫循環模式優點，能有效平衡氫氣利用率與氫氣分壓，提高燃料電池發動機的性能和壽命。

在“廣汽氫燃料電池乘用車技術及產業思考”的主題報告中，占文鋒部長表示，廣汽率先開展了粵港澳大灣區首個“網約車+氫能源”的燃料電池乘用車示范運行，隨著產業鏈上下游聯動、持續開展技術攻關、加快產業化推進，氫能汽車將早日實現自主規?；?。

中山大學研究員李軍主持發布了新書《廣東省新能源汽車技術創新路線圖（第一冊）》。據了解，《路線圖》是一個具有鮮明廣東特點，又具有現實意義且切實可行的技術路線規劃藍圖，既有技術分析，又有趨勢研判，能夠為持續推動汽車領域技術創新、產業轉型升級和高質量發展提供重要參考。全書共八大章節，涵蓋氫燃料電池汽車37個關鍵技術點，區分三個發展階段，規劃四大創新行動計劃，并收錄了上百個科研平臺、骨干企業、重大項目等重要信息。

隨后進行的“仙湖氫谷圓桌論壇”共分為上下半場，上半場“廣東省燃料電池汽車示范應用城市群協調推進會”由華南新能源汽車產業促進中心主任周寧主持，與一眾嘉賓從政策與布局、協調與合作、考核與評價、對比與提高、觀點與建議五個方面，就廣東共建氫能示范城市群話題展開討論，為廣東城市群氫能產業高質量發展建言獻策，從而實現城市協同，同頻共振，系統化推進氫能全產業鏈發展，為推進能源革命，建設能源強國提供強大動力。

國家辦公室中汽中心政研室主任姚占輝表示，建議地方政府推廣燃料電池整車的時候，要擴展思維發散思維，從能源的角度去發展氫能源燃料電池產業，對地方的經濟發展和氫能發展才能是一個更好的路徑；北京中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟秘書長盧琛鈺表示，城市群的示范工作是作為氫能產業總體發展規劃中的重要一環，有助于協調和解決氫能產業的發展和城市群示范中的一些重大的問題和政策性障礙的突破。

廣東專班佛山環境與能源研究院院長趙吉詩表示，雖然廣東省各重點零部件技術進步巨大，但國內整車開發技術與國外對比仍有差距。

廣東省科學技術廳三級主任科員田文穎表示，目前廣東省科學技術廳已經設置了14個重大專項，省級財政投入超2.8億元，未來廣東省科學技術廳還會持續發力，繼續通過項目、平臺、人才等一系列的政策措施大力支持產業的發展。

佛山市發展和改革局副局長朱小建表示，廣東燃料電池汽車示范應用城市群工作專班從信息交流、情況通報、專題調研、政策分析四個方面著手，不斷摸索和完善，努力推進廣東燃料電池汽車示范應用城市群建設。

佛山市南海區發展和改革局副局長蔡德權表示，隨著政策的建立和完善，南海區的氫能車輛規?；瘧玫幕A會更加牢靠，氫能產業的發展和安全更有保障，也必將會推動南海區氫能產業更進一步。

安徽明天氫能科技股份有限公司王朝云表示，沒有燃料電池汽車示范應用城市群就沒有氫能產業，要發展氫能產業首先就得發展氫能燃料電池汽車；北京瀚銳氫能科技有限公司董事長徐麗表示，從企業的角度，要從完善城市間的協作合作機制、依據不同城區的資源稟賦做好產業的布局，提前儲備專業人才三大方面著力，才能更好地促進氫能產業鏈的落地；中汽中心武漢燃料電池總監梁聰表示，真正的八大零部件的技術指標目前還沒有正式公布，但八大零部件接到的意向測試需求也已經超過了主營的整車燃料電池的需求；內蒙古北方重型汽車股份有限公司產品研究院電氣與控制研究所所長劉強表示，在重型汽車領域，仍有功率小、成本高、壽命短、儲能短缺、加氫站不足等短板阻礙氫燃料電池的推廣應用；中科院大連化學物理研究所燃料電池部部長邵志剛表示，各個燃料電池汽車示范應用城市群各有特色，廣東燃料電池汽車示范應用城市群產業化道路探索時間早，產業鏈條長，政府相關政策創新，廣東燃料電池汽車示范應用城市群將為其他城市群發揮先頭示范作用。

下半場“佛山仙湖實驗室交流專場”由佛山仙湖實驗室副主任盧熾華主持，澳大利亞工程院院士，仙湖實驗室戰略科學家程一兵、佛山仙湖實驗室副主任唐浩林、佛山仙湖實驗室副主任周飛鯤、佛山德力泰科技有限公司特窯產品總監祝守焱圍繞“仙湖實驗室氫能研發新動向”展開討論，分別介紹了下一代燃料電池核心材料、氨氫融合工業窯爐零碳燃燒技術以及氨氫融合零碳運載裝備技術，為促進氫能行業科技進步及應用推廣提供了高質量的對話平臺。

澳大利亞工程院院士，仙湖實驗室戰略科學家程一兵介紹，目前仙湖實驗室科研布局聚焦氫能與燃料電池技術、氨氫融合新能源顛覆性技術兩條主線，而仙湖實驗室創新性提出的氨氫融合新能源顛覆性技術解決了氫高安全、低成本儲運和高溫制造業實現雙碳達標的重大技術挑戰。

本期論壇也受到境內外主流媒體的廣泛關注，包括新華社、中國新聞社、人民日報、科技日報、中國經濟導報、南方日報、南方都市報、廣東科技報、第一財經、騰訊網、鳳凰衛視、廣東衛視以及麥財經等十余家媒體參加和報道本期論壇活動，用圖文和鏡頭聚焦燃料電池汽車行業熱點、分享佛山模式、推廣仙湖實驗室、武理工氫能研究院經驗。

據悉，“大灣區汽車創新論壇”已成為廣東省乃至全國創新發展的一面旗幟、一個樣板，在推進汽車科技自立自強中肩負重要使命。未來大灣區汽車創新論壇將要打造成為面向全球高科技創新交流合作的國際化平臺，通過論壇展示中國和廣東省堅持推動新能源汽車產業高質量發展的能力和信心。

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