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              BDI升破2000點 俄烏危機升溫散貨船運價全線上漲

              來源:國際船舶網 時間:2022-02-23 13:58:21

              俄烏危機再度升溫,波羅的海干散貨運價指數(BDI)應聲大漲突破2000點至一個月新高,散貨船運價全線上漲。

              2月21日,BDI指數上漲78點至2045點,漲幅4.12%。其中,波羅的海好望角型散貨船運價指數(BCI)上漲174點至1849點,漲幅10.39%,好望角型船平均日租金增加1443美元至15331美元;波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(BPI)上漲66點至2441點,漲幅2.78%,巴拿馬型船平均日租金增加594美元至21969美元;波羅的海超靈便型散貨船運價指數(BSI)上漲17點至2342點,漲幅0.73%。

              冬奧結束、鋼鐵需求回升,BDI指數自2月7日反彈以來,漲幅已達38.1%,其中以BCI指數漲幅最大,達到45.9%。

              另外,本輪運價大漲也與俄烏危機有關,黑海的烏克蘭和俄羅斯港口是谷物和煤炭的主要出口港,對中小型散貨船運價影響很大。如果俄烏開戰,中國、中亞、阿拉伯與北非等谷物需要轉從南美進口,航程大幅拉長,運價漲幅將會更高。

              Drewry此前也警告稱,俄烏兩國若開戰恐導致散裝航運費大幅波動。Drewry表示,過去幾年來,俄羅斯、烏克蘭已成為散裝原材料的重要出口國,俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料,烏克蘭則是谷物、鐵礦石及鋼鐵制品的重要出口國。Drewry報告稱,每個月都有超過700艘散貨船赴俄羅斯、烏克蘭港口載貨,若戰爭爆發、導致出口遭影響一個月。

              有散貨船航運公司表示,俄烏沖突將破壞黑海地區的貿易,船公司也將承擔高風險與高運價。國際人士預測,若對峙持續,歐美對俄羅斯進一步制裁恐很難避免,預計黑海貿易限制將使散裝海運市場受阻,運力減少、運價上漲。

              但Drewry也認為,俄烏危機未來對散貨船海運運費也有下挫的一面,因為黑海的危機形勢會使這些船只轉往他處,進而使其他航線運力供應增加超過4%。這會使散裝海運市場面臨雙重壓力,也就是貿易量驟減、運力供給卻增加,運費存在下挫的因素。

              (文章來源:國際船舶網)

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              標簽: 波羅的海

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