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              世界微資訊！美國LNG能否救歐洲？
              
      
               來源：國金證券   時間：2022-08-24 07:41:27 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              俄羅斯天然氣斷供風險加速累積的背景下，拜登政府推出的“天然氣馬歇爾計劃”，能否拯救歐洲擺脫對俄依賴、乃至走出能源之殤？本文分析，供您參考。
              一問：對于歐洲而言，美國LNG能否替代俄羅斯天然氣？需更多氣源

              (資料圖片僅供參考)
              美國新增LNG供應難填俄羅斯供應缺口，歐洲還需尋求更多天然氣供應，或扭曲市場結構。俄羅斯天然氣斷供風險加速累積下，美國宣布年內將向歐盟新增150億立方米LNG.不過，為了填補超500億立方米的缺口，歐盟還必須向卡塔爾等其他賣家進口更多的LNG.由于LNG多采用長協、現貨占比小，歐盟LNG進口量的大幅提升，勢必會帶來全球供應存量的結構性轉移、進而推升價格。
              即便尋找到足夠多的氣源，歐盟LNG基礎設施區域分化，或使得實際供氣分配面臨極大挑戰。目前來看，歐盟LNG接收站的總閑置容量約為700億立方米，總量上有空間填補俄羅斯天然氣造成的500億立方米缺口。不過，歐盟內部的LNG基礎設施分布不均，疊加天然氣自給率差異較大，實際調配或面臨極大挑戰。以德國為例，因缺乏LNG的基礎設施，德國或需從其他成員國調入LNG.
              二問：美國是否如期增加供應，實現對歐承諾？生產、運輸皆有瓶頸
              無論是生產或出口，美國LNG的實際增量空間都相對有限，更有可能是對存量的再分配、推升價格。美國油氣廠商的資本開支意愿持續低迷，導致天然氣鉆井量增長緩慢，未來增產力度或將明顯受限。即便有能力生產，美國LNG的液化能力幾乎打滿，且短期增長空間也十分有限。這意味著，歐盟自美國的新增LNG進口，實際上更可能是與亞太地區競爭存量進口份額，或將進一步推升價格。
              全球LNG運力趨于飽和、增量有限，疊加歐盟配套泊位欠缺，美國LNG等注定也難解歐洲年內能源之殤。目前來看，全球LNG運輸船數量達到621艘，總運力不足600億立方米、且幾乎沒有閑置。全球造船廠投資低迷的背景下，LNG運力短期增幅或相對有限。再考慮到歐盟大型LNG運輸船泊位的缺口高達30個以上、建設周期至少為4年，即使擴大LNG進口或也難解歐洲年內能源之殤。
              三問：缺氣背景下，歐洲可否用煤炭等其他能源代替？面臨三大約束
              首先，歐洲重啟煤電有悖于碳減排的長期目標；其次，歐洲煤炭也難以擺脫對俄羅斯供應的依賴。雖然同為化石能源，但煤炭清潔性遠不及天然氣。歐洲加速推進碳減排下，重啟煤電無疑是“開倒車”。退一步講，即使歐盟部分經濟體重啟煤電，以作為替代天然氣的權宜之計，但依然難以擺脫對俄羅斯供應的依賴。數據顯示，與天然氣類似，歐盟接近50%的煤炭進口來自俄羅斯、難尋替代賣家。
              更大的約束在于，傳統能源供給受限是共性問題、都難尋替代品，價格同步高企或將演變為能源轉型期的新常態。不僅僅是天然氣、煤炭，傳統能源產能不足乃大勢所趨。再考慮到儲能尚未大規模普及，綠色能源高波動注定也難以緩解，或使得能源價格等同步高企演變為能源轉型期的新常態。對于歐洲等能源體系脆弱的經濟體而言，能源之殤的持續時長或超預期，并帶來顯著的中長期通脹風險。
              （文章來源：國金證券）
                    
              
      
               責任編輯： 
              
      
              
        
                
			        
              
      
              
	  
              
	  
		
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