山西太原把ETC收費技術引入高鐵站 車輛可在行駛中完成自動扣費

太原南站東、西廣場兩個停車場改造建設9個ETC車道，既有ETC專用車道，也有混用車道。太原市高速鐵路投資有限公司供圖

記者3日從太原南站獲悉，該高鐵站停車場引入高速公路ETC收費技術，相關系統自1月1日啟用以來運行良好，裝有ETC終端設備的車輛已實現不停車付費，只需0.27秒即可自動完成交費。

太原市高速鐵路投資有限公司車場管理部部長張磊介紹，太原南站停車場單日車流量近萬車次。目前，出站車輛停車時長如超過半小時，駕駛人均需通過微信、支付寶等網絡支付及現金支付方式進行交費，車流量較大時容易造成停車場出口擁堵。

裝有ETC終端設備的車輛只需0.27秒即可自動完成交費。太原市高速鐵路投資有限公司供圖

為解決這個難題，太原市高速鐵路投資有限公司決定把高速公路ETC收費技術引入高鐵站停車場。此項決策，主要在于近兩年來安裝ETC終端設備的機動車非常多，引入這種技術不僅惠及面廣、提升高鐵站停車場通行效率，而且還能降低運營成本和管理費用。

張磊介紹，新啟用的ETC收費系統由山西交科集團信通公司承建。之前，承建單位通過太原南站停車場出入不規范、車道距離較近等特點，反復進行車流量數據分析，根據停車場高峰流量設計，在太原南站東、西廣場兩個停車場改造建設9個ETC車道，既有ETC專用車道，也有混用車道。

記者看到，ETC專用車道僅支持安裝有ETC終端設備的車輛通行，無人值守，車輛可以在行駛中完成自動扣費，用時僅需0.27秒。采用網絡支付和現金支付方式進行交費的車輛，用時長達40秒至60秒。