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              氫能應用場景持續拓寬，未勢能源挺入“新藍?！?/h1>
      
               來源：實況網   時間：2024-01-17 13:41:19 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              當前，在全球能源轉型的大背景下，氫能已進入全面產業化快速發展新階段。
              

              2023年，是我國氫能產業化的關鍵之年。在政策落地、產業鏈降本以及市場需求進一步釋放的共同推動下，我國經歷了兩年多的燃料電池汽車示范城市群建設，氫能產業鏈自主可控、良性發展的內循環生態已基本形成。尤其，在交通運輸領域，燃料電池汽車已經實現公交、物流、專用作業等不同場景多點開花，實現“量質齊升”，并逐步帶動了氫能多元化場景的應用與推廣。
              

              交通領域“先行先試”，助力氫能車輛規?；?/strong>應用
              

              據相關數據顯示，交通領域占全國終端碳排放的比例為8%左右。其中，保有量占比11%左右的商用車碳排放量占到了交通領域的近60%。要實現減碳目標，推動交通行業低碳綠色轉型尤為重要。
              

              作為京津冀區域氫能及燃料電池產業發展的中堅力量，以及長城集團森林生態體系下氫能戰略布局的重要一環，未勢能源推動氫燃料電池汽車在交通運輸領域“先行先試”方面一直不遺余力。
              

              2023年，未勢能源積極發揮示范引領作用，布局公共交通、疏港運輸、短駁重載、中長途高速、物流運輸等中重載、中遠途應用場景，打造了多個氫燃料電池應用示范標桿項目，尤其在河北、京津冀城市群表現最為突出。
              

              

              （未勢能源城市公共交通及物流運輸場景）
              

              

              （未勢能源中長途高速運輸場景）
              

              在整車研發生產方面，未勢能源聯合一汽解放、宇通客車/商用車、長征汽車、開沃汽車等知名整車企業，相繼開發氫能重卡、氫能公交、氫能翼展車、氫能轎運車、液氫重卡等多款商用車型，提供多元化的氫動力方案，滿足不同場景的交通運輸需求。
              

              在應用場景方面，與河鋼工業技術重點開發京津冀區域氫能重卡運輸線路，包括干線物流、短倒運輸等運營場景，打造鋼鐵物流運輸氫能應用示范“標桿”?；谖浵佄锪髡囘\輸場景，聯合如果科技共同開發制造的“長征氫能轎運車”，成為國內首個規模化跑起來的氫能轎運車應用示范場景。聯合宇通客車共同打造的14輛氫燃料電池公交落地常熟，助力常熟以“氫能車城”名片打造全國氫能產業發展標桿高地。
              

              除此之外，未勢能源更是代表京津冀、河北示范城市群運營企業之一， 率先開啟“氫能高速”示范運營場景， 為進一步推動氫能高速網絡體系建設，助力氫能車輛實現更長運距、更廣場景的覆蓋，提供了解決方案與參考樣板。
              

              隨著京津冀“氫能高速”示范運營場景的落地，“氫能高速”已然從概念成為現實。作為重要參與者，未勢能源積極投身氫能高速示范運營的建設之中，充分發揮鏈主優勢，打破當前氫能行業僵化格局，將氫能產業串聯在一起，實現氫能應用從點狀的應用轉向跨區域產業協同，不僅為氫燃料電池汽車的推廣應用帶來新模式，更進一步夯實了氫燃料電池汽車全面商業化應用的基礎。
              

              

              （未勢能源“氫能高速”發車啟動儀式）
              

              2023年，未勢能源通過產業生態構建，聚焦碳減排大戶，從交通領域破局，以多場景的應用加速交通運輸綠色轉型，展現出氫能在交通應用領域具備的巨大潛力。然而，身為“挑戰者”的未勢能源并未止步于此，而是將目光投向更深的“新藍海”，將氫能應用帶向更多元化的領域。
              

              加強技術創新突破，持續拓寬氫能多元應用場景
              

              在碳中和目標下，全球航運業脫碳減排壓力巨大。據公開數據顯示，船舶行業每年的碳排放量達到11.2億噸以上，占世界二氧化碳排放總量的4.5%。氫燃料電池具有能量轉換效率高、零排放、振動噪聲低、構造簡易、布置靈活、符合國家安全和能源戰略等優點，在船舶與航運領域的優勢更明顯，已成為綠色船舶轉型應用的理想方案之一，世界各國政策目標正在加速推動氫能船舶產業化進程。
              

              但是，相較于交通領域，氫能船舶工況環境較為復雜，從技術、產品到推廣應用面臨多重難題，大多數燃料電池企業仍在持之以恒地奮斗中“盤桓”。
              

              把“氫”作為能源進行布局研究的未勢能源，以氫能商用車為突破口，將在交通領域積累的技術、資源、運營經驗與驗證數據，進行持續創新與迭代研發，在氫能船舶方面，“氣氫”+“液氫”雙技術路線并行，已掌握“船規級”氫燃料電池系統與儲氫系統設計、研發等多項關鍵技術，包括船舶加氫解決方案等，并聯合大連海事大學、海大清能船舶等，打造了我國首艘氫動力交通船；開發船用液氫供氣系統，已獲得國內首張中國船級社(CCS)原理認證，正式進入船用產品供應鏈，開啟氫能船舶藍海市場的新篇章，讓氫舟縱橫江河湖海。
              

              

              （未勢能源“船規級”燃電系統+儲氫系統 解決方案）
              

              同時，未勢能源積極攻關氫能多元化高效應用，助力氫能應用場景從交通領域逐步向熱電聯供、工業、建筑、固定式發電、氫儲能及前沿新興領域交叉延伸，不斷拓寬氫能應用邊界。
              

              此外，未勢能源鏈和產業鏈伙伴，開始向上游氫氣制取和儲運環節全面發力，通過建設氫液化工廠、液氫加氫站、氣氫加氫站、綜合能源站等能源供給體系，為氫能的高效運營提供堅實的保障。
              

              未來，隨著頂層政策設計和氫能產業技術的快速發展，今后無論是交通領域的商用車物流運輸，還是其它領域，氫能的應用場景將呈現多元化拓展，而對于運營效率、成本和安全的追求一定會越來越高。
              

              可以預見，氫能產業發展是一場“持久戰”，有能力定義未來的謀略與遠見，才有可能使企業超越競爭。未勢能源堅持自主研發、自主創新，以前瞻技術布局發力驅動行業變革，代表著其已向 “新藍海”挺進，并走在了其它企業前面，也為今后的全球化之路打下了更堅實的基礎，在未來的道路上也勢必會走得更遠、更穩健。
              

              免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
              
      
              
      
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