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              廣鐵首個動車組“女指揮官”:高鐵開行調度的“最強大腦”上萬次任務中零失誤

              來源:南方都市報 時間:2021-02-18 11:18:57

              和奔馳在高鐵線路上一樣,動車組“歸家”后的檢修工作,也得爭分搶秒,在180分鐘內完成一系列檢修程序。

              廣鐵首個動車組“女指揮官”周利娟,春節期間仍堅守崗位。2月15日17時,佛山西客專動車運用所燈火通明,呼喚應答,此起彼伏,“每天平均要核對約60條高鐵開行調度命令,有時休班夢中聽到對講機呼叫,驚醒,滿頭是汗。”這是周利娟的日常工作模式。

              調度作為動車運用所的“最強大腦”

              調度室內,身著制服、面色沉靜的“女指揮官”周利娟,持續與司機進行動車組進出車庫聯控。隨著她清亮的口令,一趟趟動車順著蜿蜒的路線緩緩歸“家”、檢修、駛出。

              和奔馳在高鐵線路上一樣,動車組“歸家”后的檢修工作,也得爭分搶秒,在180分鐘內完成一系列檢修程序。調度作為動車運用所的“最強大腦”,要高效組織檢修、保潔、消殺等10組人員,利用檢修庫6條檢修股道周轉運用,若某環節失控,就會嚴重“堵車”,動車組無法正點出庫,影響車組上線運營。

              工作中,周利娟需要時刻緊盯屏幕。

              “每個班次,我得時刻緊盯屏幕、聯控對講和電話。每天平均要核對約60條高鐵開行調度命令,接聽撥打電話40余個,應急處置時100多次呼喚應答絲毫不能出錯。”周利娟不好意思說道,“有時休班夢中聽到對講機呼叫,驚醒,滿頭是汗。”

              上萬次動車調度指揮任務中零失誤

              2016年,周利娟開始學習動車調度,成為廣州動車段3878名職工中的首名女調度。

              調度工作的強度,女生的心理生理素質,很難擔當??芍芾暧幸还勺右獜姷膭?,非要干好不可。她就像一塊“海綿”,努力吸取“養分”,一邊跟著師傅們摸索業務知識,一邊學習應急處置。

              “她善于總結,把看到、聽到、遇到的與動車調度相關的問題記錄在處置本,寫滿了6大本。她還發動大家把日常問題制作問題庫,學習參考。”曾經的工長張智創、劉洋對她贊賞有加。

              “落筆千斤,第一次簽發的作業單,我檢查了不下10遍。”僅僅跟班半年后,周利娟就能獨立上崗了。

              “利娟日常溫柔細膩,在調度臺上果敢決斷,她不但能正確編制、下達檢車計劃,組織、協調和指揮現場,還能迅速處置突發問題,在上萬次動車調度指揮任務中做到零失誤。”現任工長李軍認為周利娟具備一般男孩子都沒有的抗壓能力。

              調度崗位工作強度大,2017年8月,周利娟申請轉崗。但離開不到半年時間,她還是舍不下這個充滿挑戰的崗位,又回來了。“通過跑步、聽音樂,不斷自我調整,終是回來了,想繼續證明自己。希望更多的女孩一起來挑戰調度崗位。”

              責任編輯:

              標簽: 廣鐵動車組女指揮官 最強大腦

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