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              福州地鐵6號線東調段正式鋪軌
              
      
               來源：中國網   時間：2025-02-13 13:41:19 
        
      
              
	  
      
	  
              
        
              2月10日10時48分，隨著首節25米軌排精準鋪設到位，由中國中鐵電氣化局集團有限公司鐵路工程公司承建的福州地鐵6號線東調段正式進入軌道鋪設階段。這一重要節點的實現，標志著該線路建設邁出了關鍵一步，為后續工程推進奠定了堅實基礎。
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段軌排吊裝中。張浩楠攝
              

              福州地鐵6號線東調段的建設是福州市深入貫徹落實“3820”戰略工程思想精髓，踐行“東進南下、沿江向海”城市空間發展戰略的重要舉措。福州地鐵6號線東調段起于萬壽站，終于長樂濱海新城十八孔閘站。線路全長約5.5公里，均為地下敷設，共設車站5座。
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段舉行首鋪儀式。張浩楠攝
              

              為確保工程高質量推進，中鐵電氣化局福州地鐵6號線東調段軌道工程項目部創新采用BIM技術，構建軌行區三維數字模型，集成軌道、結構、供電等多專業設計信息，精準定位施工部位，有效避免偏差。同時，在鋪軌基地建立了軌行區智能監控調度系統，依托5G信息傳輸技術，配備高清攝像頭與傳感器網絡，通過移動App實時監控軌行區動態，準確定位作業人員及車輛，傳輸調度命令，實現對軌行區的全方位、全天候監控與調度。該系統還具備智能識別功能，可實時監測人員違規進入危險區域、施工設備偏離指定路線等情況，并及時發出報警，確保施工安全高效。
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段首節25米軌排吊裝準備。張浩楠攝
              

              此外，項目團隊還自主研發了脫軌避車器，分別設置在線路坡上和坡下位置，有效防止軌行車輛溜逸引發的安全隱患。一旦發生車輛溜逸，脫軌避車器能迅速將車輛逼停，為施工安全提供雙重保障。
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段首節25米軌排由軌排井吊裝下放。張浩楠攝
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段首節25米軌排吊裝至預定位置。張浩楠攝
              

              “目前，我們已經啟動了十八孔閘站站內正線、道岔及交叉渡線的軌道鋪設工作。接下來，將加快推進萬壽站至濱海三中站區間、文武砂國際學校站至十八孔閘站區間的軌道鋪設，并同步做好剩余區間施工的準備工作，確保各環節無縫銜接。在保證安全質量的前提下，力爭6號線東調段早日完工通車。” 中鐵電氣化局福州地鐵6號線東調段軌道工程項目經理沈志勇介紹道。
              

              

              圖為：2月10日，福州地鐵6號線東調段首節25米軌排精準鋪設到位。張浩楠攝
              

              

              圖為：2月10日，中鐵電氣化局福州地鐵6號線軌道工程項目參建人員合影留念。張浩楠攝
              

              據了解，該線路建成后，將與已投入運營的軌道交通6號線以及即將開通的福州濱?？炀€貫通運營，串聯濱海新城、長樂中心城區、三江口等重要組團，實現一站換乘，成為福州市軌道交通“網格放射型”線網中的重要放射線，進一步優化城市交通布局，提升市民出行效率。
              
      
              
      
               責任編輯： 
              
      
              
        
                
			        
              
      
              
	  
              
	  
		
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